România şi Bulgaria au fost în 2023 ţările cu cele mai multe decese din accidente rutiere din Uniunea Europeană

/
/
11 mart. 24
/

Comisia Europeană a publicat cel mai recent raport al deceselor din accidente rutiere, cel aferent anului 2023. Din păcate şi anul trecut am fost la coada clasamentului, alături, desigur, de „fraţii” bulgari.

Aproximativ 20.400 europeni au decedat în 2023 în accidente rutiere, cu 1% mai puţini decât în 2022. Cele mai sigure ţări au fost Suedia (22 decese la 1 milion de locuitori) şi Danemarca (27 decese la 1 milion de locuitori), în timp ce ultimele clasate, România şi Bulgaria, au avut o medie de 81 de decese la 1 milion de locuitori, respectiv 82 de decese la 1 milion de locuitori.

Chiar dacă rămâne mult peste media europeană de 46 de decese la 1 milion de locuitori, evoluţia României în ultimii ani este una bună. Comparativ cu 2019 numărul deceselor din accidente rutiere a scăzut cu 17%, iar comparativ cu 2022 a scăzut cu 5%.

Uniunea Europeană şi-a stabilit în 2018 să reducă cu 50% decesele cauzate din accidente rutiere până în 2030. Anul de referinţă luat în calcul este 2019, iar diferenţa dintre 2019 şi 2023 la nivelul Uniunii Europene este de doar 10% (deci România cu 17% are un ritm peste medie). Din păcate dacă evoluţia rămâne constantă, este aproape imposibil ca în 2030 să avem cu 50% mai puţine decese decât în 2019.

Pentru 2050 Uniunea Europeană are o ambiţie şi mai mare şi anume zero decese cauzate de accidente rutiere. Pe atunci voi avea vreo 60 de ani, deci teoretic ar trebui să pot apuca să văd cu ochii mei dacă se va înfăptui minunea.

Via: economica.net
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: accident, accident rutier, gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: