Programul Rabla 2024 este gata şi începe în doar câteva zile

/
/
11 mart. 24
/

Aşteptarea a luat sfârşit, Programul Rabla 2024 este gata şi va începe în doar câteva zile. Preşedintele AFM, Laurenţiu Adrian Neculaescu, a confirmat în cadrul unei conferinţe de presă că noua versiune a programului guvernamental pentru subvenţionarea achiziţiilor auto va demara pe 19 martie.

Iată care va fi valoarea tichetelor acordate anul acesta:

Rabla Clasic;

  • 7000 lei pentru o singură maşină casată şi 10.000 lei pentru două autovehicule casate (tichetul este utilizabil doar pentru achiziția unei mașini noi cu noxe emise de maxim 150g CO2/km WLTP);
  • Ecobonusuri suplimentare:
    • un ecobonus de 1500 lei, pentru casarea fiecărui autovehicul uzat cu o vechime de cel puțin 15 ani de la data fabricației sau care are norma de poluare cel mult Euro 3 (aşa numitul ecobonus de vechime);
    • un ecobonus de 1500 lei, pentru cumpărarea unei mașini al cărei motor generează emisii de CO2 mai mici sau egale cu 120 g CO2/km WLTP;
    • un ecobonus de 1500 lei pentru achiziția unei mașini cu GPL/GNC;
    • un ecobonus de 3000 lei pentru achiziția unui autoturism hibrid (exceptând plug-in-hybrid).

Rabla Plus;

  • 25.500 lei pentru achiziționarea unui autovehicul electric sau a unui autovehicul cu pilă de combustie cu hidrogen;
  • 13.000 lei pentru achiziționarea unui autovehicul plug-in-hybrid, care generează maxim 80 g CO2/km în sistem WLTP;
  • 13.000 lei pentru achiziționarea unei motociclete electrice.

Bugetul alocat pentru Programul Rabla 2024 este de 1.3 miliarde de lei, din care 300 milioane lei pentru Rabla Clasic şi 1 miliard de lei pentru Rabla Plus.

Via: hotnews.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.