Programul Rabla 2024 este gata şi începe în doar câteva zile

/
/
11 mart. 24
/

Aşteptarea a luat sfârşit, Programul Rabla 2024 este gata şi va începe în doar câteva zile. Preşedintele AFM, Laurenţiu Adrian Neculaescu, a confirmat în cadrul unei conferinţe de presă că noua versiune a programului guvernamental pentru subvenţionarea achiziţiilor auto va demara pe 19 martie.

Iată care va fi valoarea tichetelor acordate anul acesta:

Rabla Clasic;

  • 7000 lei pentru o singură maşină casată şi 10.000 lei pentru două autovehicule casate (tichetul este utilizabil doar pentru achiziția unei mașini noi cu noxe emise de maxim 150g CO2/km WLTP);
  • Ecobonusuri suplimentare:
    • un ecobonus de 1500 lei, pentru casarea fiecărui autovehicul uzat cu o vechime de cel puțin 15 ani de la data fabricației sau care are norma de poluare cel mult Euro 3 (aşa numitul ecobonus de vechime);
    • un ecobonus de 1500 lei, pentru cumpărarea unei mașini al cărei motor generează emisii de CO2 mai mici sau egale cu 120 g CO2/km WLTP;
    • un ecobonus de 1500 lei pentru achiziția unei mașini cu GPL/GNC;
    • un ecobonus de 3000 lei pentru achiziția unui autoturism hibrid (exceptând plug-in-hybrid).

Rabla Plus;

  • 25.500 lei pentru achiziționarea unui autovehicul electric sau a unui autovehicul cu pilă de combustie cu hidrogen;
  • 13.000 lei pentru achiziționarea unui autovehicul plug-in-hybrid, care generează maxim 80 g CO2/km în sistem WLTP;
  • 13.000 lei pentru achiziționarea unei motociclete electrice.

Bugetul alocat pentru Programul Rabla 2024 este de 1.3 miliarde de lei, din care 300 milioane lei pentru Rabla Clasic şi 1 miliard de lei pentru Rabla Plus.

Via: hotnews.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: