Românii cu maşini mai vechi şi cu emisii CO2 mari, vor fi restricţionaţi sau chiar interzişi în anumite zone din marile oraşe ale ţării începând cu 2027

gAuto
/
/
26 aug. 26
/

Dacă deţineţi o maşină mai veche, una despre care ştiţi că nu respectă cele mai noi norme de poluare, aflaţi că începând cu 2027 veţi fi restricţionat sau chiar interzis în anumite zone din marile oraşe.

De data aceasta nu vorbim de o nouă propunere de lege, ci de o certitudine. Noul Cod al Urbanismului a intrat în vigoare de ieri, 25 august, iar acesta spune negru pe alb că primăriile din oraşele mari ale României au la dispoziţie 12 luni pentru a stabili zonele speciale cu nivel scăzut de emisii (vizate sunt în special centrele oraşelor şi zonele istorice / turistice).

Pentru acestea se vor stabili noi reguli, astfel că în unele cazuri se va limita accesul prin impunerea unor taxe speciale, iar în altele accesul va fi restricţionat complet pentru anume categorii auto.

Noul Cod al Urbanismului nu trasează linii foarte clare, astfel că fiecare primărie de oraş are libertatea de a alege zonele, tipul de restricţie şi categoriile auto vizate, de aceea deciziile vor fi destul de diferite de la localitate la localitate.

Ce mai trebuie reţinut este că, acolo unde se vor impune taxe de acces, 75% din veniturile obţinute sub această formă, vor trebui utilizate în proiecte destinate protecţiei mediului şi îmbunătăţirii calităţii aerului.

În mod normal, anul viitor pe vremea aceasta vom cunoaşte exact ce maşini sunt restricţionate sau interzise şi în ce zone din fiecare oraş.

Sursa: stirileprotv.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Uniunea Europeană se pregăteşte să pună frână maşinilor hibride fabricate în China

Relațiile comerciale dintre Bruxelles și Beijing traversează unul dintre cele mai tensionate momente din ultimul deceniu. După ce anul trecut Uniunea Europeană a impus taxe vamale suplimentare pentru vehiculele electrice importate din China, marii producători asiatici au găsit rapid o portiţă prin care să-și mențină expansiunea pe continentul european, automobilele hibride și plug-in hybrid (PHEV).

România are peste 10.000 de puncte de încărcare şi peste 75.000 de maşini electrice pe străzi

Infrastructura pentru vehicule electrice din România a atins un reper istoric. La finalul celui de-al treilea trimestru din 2026, rețeaua națională de stații publice de încărcare a depășit pragul de 10.000 de puncte, conform celor mai recente date furnizate de analiza Global Payments – European EV Adoption & Charging Infrastructure.

CATL a deschis cel mai mare service de baterii pentru maşini electrice din Europa

CATL, cel mai mare producător de baterii din lume, își extinde rețeaua oficială de servicii pe continentul nostru. Sub brandul NING SERVICE, gigantul chinez a inaugurat la Oslo cel mai mare centru european dedicat inspecției, diagnosticării și reparațiilor de baterii la nivel de componentă.