Românii cu maşini mai vechi şi cu emisii CO2 mari, vor fi restricţionaţi sau chiar interzişi în anumite zone din marile oraşe ale ţării începând cu 2027

gAuto
/
/
26 aug. 26
/

Dacă deţineţi o maşină mai veche, una despre care ştiţi că nu respectă cele mai noi norme de poluare, aflaţi că începând cu 2027 veţi fi restricţionat sau chiar interzis în anumite zone din marile oraşe.

De data aceasta nu vorbim de o nouă propunere de lege, ci de o certitudine. Noul Cod al Urbanismului a intrat în vigoare de ieri, 25 august, iar acesta spune negru pe alb că primăriile din oraşele mari ale României au la dispoziţie 12 luni pentru a stabili zonele speciale cu nivel scăzut de emisii (vizate sunt în special centrele oraşelor şi zonele istorice / turistice).

Pentru acestea se vor stabili noi reguli, astfel că în unele cazuri se va limita accesul prin impunerea unor taxe speciale, iar în altele accesul va fi restricţionat complet pentru anume categorii auto.

Noul Cod al Urbanismului nu trasează linii foarte clare, astfel că fiecare primărie de oraş are libertatea de a alege zonele, tipul de restricţie şi categoriile auto vizate, de aceea deciziile vor fi destul de diferite de la localitate la localitate.

Ce mai trebuie reţinut este că, acolo unde se vor impune taxe de acces, 75% din veniturile obţinute sub această formă, vor trebui utilizate în proiecte destinate protecţiei mediului şi îmbunătăţirii calităţii aerului.

În mod normal, anul viitor pe vremea aceasta vom cunoaşte exact ce maşini sunt restricţionate sau interzise şi în ce zone din fiecare oraş.

Sursa: stirileprotv.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Programul Rabla 2026 revine mâine, 25 august 2026, cu a doua sesiune (sunt redistribuite fondurile neutilizate de la prima sesiune)

Prima sesiune a programului Rabla 2026 a fost organizată începând cu data de 20 iulie 2026. Aceasta a avut un buget de 300 milioane lei şi a oferit următoarele valori ale ecotichetelor:

Dacă KIA România nu va dori să livreze maşinile comandate, este greu de crezut ca păgubiţii din scandalul de la Arad vor mai recupera ceva (paguba depăşeşte 2 milioane de euro)

KIA România trece prin clipe dificile în această perioadă, deoarece dealerul său din Arad a păgubit 83 de români cu o sumă totală ce depăşeşte 2 milioane de euro.

Care credeţi că sunt şansele ca într-un orizont de 5 – 10 ani să se producă maşini Geely la uzina Dacia de la Mioveni?

Uzina Dacia de la Mioveni a fost cândva perla coroanei pentru grupul Renault, însă în ultima perioadă costurile de producţie au crescut simţitor, iar politica românească se află într-o etapă extrem de imprevizibilă, una ce nu permite francezilor implementarea unei strategii concrete pe un orizont de câţiva ani.