O nouă filă de istorie a fost scrisă în ingineria feroviară mondială. Compania națională de transport feroviar din Africa de Sud, Transnet Freight Rail (TFR), a stabilit un nou record mondial absolut pentru cel mai lung tren din lume: o garnitură uriașă de 7,6 kilometri, alcătuită din 696 de vagoane și 12 locomotive, toate coordonate sincronizat de pe scaunul unui singur mecanic.
Recordul a fost marcat pe celebra linie feroviară Sishen-Saldanha (cunoscută și sub numele de Orex Line), o rută specializată de 861 de kilometri ce leagă regiunea minieră Sishen de portul maritim Saldanha şi a fost obţinut în intervalul 17 – 18 octombrie 2026.
Pentru a înțelege complexitatea proiectului, trebuie analizate forțele fizice la care este supusă o astfel de garnitură. Dacă toate cele 12 locomotive folosite pentru deplasare ar fi fost montate exclusiv în fruntea trenului, primele vagoane ar fi fost supuse unei forțe de întindere la accelerare atât de mari, încât structura lor s-ar fi rupt sau ar fi deraiat. Soluția constă în distribuirea locomotivelor de-a lungul întregii garnituri (la capete și intercalate între segmentele de vagoane).
Pentru ca un singur mecanic să poată opera o astfel de structură, locomotivele trebuie să comunice instantaneu. Sistemul RDP (Radio Distributed Power) dezvoltat de japonezii de la Toshiba permite ca orice comandă de accelerare sau frânare inițiată din prima locomotivă să fie transmisă și retransmisă prin unde radio către toate celelalte locomotive din garnitură, executând manevrele la fracțiune de secundă.
De ce contează acest test?
Linia feroviară Sishen-Saldanha operează pe un ecartament îngust de 1.067 mm (față de ecartamentul standard european de 1.435 mm). Operarea unui tren de 7,6 kilometri pe un ecartament mai îngust a oferit inginerilor date extrem de valoroase privind comportamentul undelor de frânare și stabilitatea structurală la distanțe mari.
Sursa: piataauto.md
