Scandal pe piaţa auto din România – APIA acuză Ministerul Mediului că viitorul Program Rabla are o abordare discriminatorie şi ar putea afecta concurenţa

gAuto
/
/
13 mai 26
/

Într-un articol anterior vă informam că vom avea Programul Rabla şi în 2026, iar marea schimbare de anul acesta va fi aceea că eligibile pentru program vor fi doar maşinile fabricate în Europa.

În contextul în care această idee este extrem de greu de pus în practică, nici măcar Comisia Europeană nu ştie încă cum să o definească într-un cadru reglementat, APIA (Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile) iese la atac şi susţine că viitorul Program Rabla are o abordare discriminatorie şi ar putea afecta concurenţa.

Conform celor de la APIA, „Ministerul Mediului nu poate redefini unilateral noțiuni economice și comerciale care țin de legislația și piața europeană. În prezent, nu există o definiție oficială europeană aplicabilă Programului Rabla care să stabilească exact ce înseamnă „produs” sau „asamblat” în Uniunea Europeană în contextul eligibilității pentru un program național de stimulare. Mai mult, declarațiile contradictorii conform cărora anumite modele fabricate în afara Uniunii Europene ar putea rămâne eligibile doar pentru că aparțin unor mărci europene demonstrează lipsa de coerență și caracterul arbitrar al acestor intenții. Această abordare creează discriminare între operatorii economici, afectează concurența și generează o impredictibilitate majoră într-o industrie care are nevoie exact de opusul: reguli clare, stabile și aplicabile uniform.”

Se pare că la nivelul pieţei auto din România există multe nemulţumiri, iar presiunile au început să apară din toate direcţiile (producători, dealeri etc).

APIA solicită public Ministerului Mediului:

  • organizarea urgentă a unui dialog real și transparent cu întreaga industrie auto;
  • respectarea principiilor concurenței loiale și ale pieței comune europene;
  • eliminarea criteriilor discriminatorii și insuficient fundamentate juridic;
  • construirea Programului Rabla pe baze economice reale, nu pe declarații populiste și măsuri improvizate.

APIA reprezintă în România prin membrii săi mărci precum Alfa Romeo, Kia, Opel, Citroen, Volvo, Mercedes-Benz, Fiat, Jeep, KGM, Honda, Peugeot, MG, BYD şi multe altele.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cere de urgenţă introducerea de taxe vamale mai mari pentru maşinile PHEV fabricate în China

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cel care nu prea mai are multe de pierdut ţinând cont de situaţia precară a gigantului german, a ieşit recent în spaţiul public pentru a pune presiune pe Comisia Europeană.

România ar putea introduce în premieră acciza dinamică în benzinării (valoare acesteia poate să scadă cu până la 25%, atunci când cresc preţurile carburanţilor)

Preţurile carburanţilor au luat-o din nou razna în ultimele zile, pe fondul a două mari evenimente cu impact pentru ţara noastră:

Piaţa auto chineză a ajuns să fie haotică şi absurdă, în prima jumătate a anului 2026 lansându-se oficial peste 650 de modele noi şi facelift-uri (o medie de peste 3,6 modele / zi)

Foarte mulţi apreciază la chinezi viteza de schimbare, trecerea de la o generaţie la alta realizându-se într-un timp foarte scurt, greu de reprodus de restul producătorilor occidentali.