Scandal pe piaţa auto din România – APIA acuză Ministerul Mediului că viitorul Program Rabla are o abordare discriminatorie şi ar putea afecta concurenţa

gAuto
/
/
13 mai 26
/

Într-un articol anterior vă informam că vom avea Programul Rabla şi în 2026, iar marea schimbare de anul acesta va fi aceea că eligibile pentru program vor fi doar maşinile fabricate în Europa.

În contextul în care această idee este extrem de greu de pus în practică, nici măcar Comisia Europeană nu ştie încă cum să o definească într-un cadru reglementat, APIA (Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile) iese la atac şi susţine că viitorul Program Rabla are o abordare discriminatorie şi ar putea afecta concurenţa.

Conform celor de la APIA, „Ministerul Mediului nu poate redefini unilateral noțiuni economice și comerciale care țin de legislația și piața europeană. În prezent, nu există o definiție oficială europeană aplicabilă Programului Rabla care să stabilească exact ce înseamnă „produs” sau „asamblat” în Uniunea Europeană în contextul eligibilității pentru un program național de stimulare. Mai mult, declarațiile contradictorii conform cărora anumite modele fabricate în afara Uniunii Europene ar putea rămâne eligibile doar pentru că aparțin unor mărci europene demonstrează lipsa de coerență și caracterul arbitrar al acestor intenții. Această abordare creează discriminare între operatorii economici, afectează concurența și generează o impredictibilitate majoră într-o industrie care are nevoie exact de opusul: reguli clare, stabile și aplicabile uniform.”

Se pare că la nivelul pieţei auto din România există multe nemulţumiri, iar presiunile au început să apară din toate direcţiile (producători, dealeri etc).

APIA solicită public Ministerului Mediului:

  • organizarea urgentă a unui dialog real și transparent cu întreaga industrie auto;
  • respectarea principiilor concurenței loiale și ale pieței comune europene;
  • eliminarea criteriilor discriminatorii și insuficient fundamentate juridic;
  • construirea Programului Rabla pe baze economice reale, nu pe declarații populiste și măsuri improvizate.

APIA reprezintă în România prin membrii săi mărci precum Alfa Romeo, Kia, Opel, Citroen, Volvo, Mercedes-Benz, Fiat, Jeep, KGM, Honda, Peugeot, MG, BYD şi multe altele.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

După ce ani buni au criticat producătorii auto chinezi că sunt ajutaţi de stat, producătorii auto europeni cer acum stimulente de la Uniunea Europeană

Industria auto europeană este sub o presiune imensă, producţia efectivă scâzând an de an din 2019 încoace (comparativ cu acest an, în 2025 au fost fabricate pe bătrânul continent cu 3 milioane de autovehicule mai puţin).

Românii cumpără din ce în ce mai multe maşini noi Full Hybrid, Plug-In Hybrid şi Electrice (creşteri procentuale cu două cifre în 2026 pentru toate cele 3 categorii)

Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA) a publicat situaţia pieţei auto de maşini noi din România după primele 5 luni ale anului (ianuarie – mai 2026).