În curând vom putea conduce cu permisul categoria B şi autovehicule cu o greutate de peste 4 tone (iată de când şi care este explicaţia)

gAuto
/
/
13 mai 26
/

Majoritatea şoferilor din România deţin un permis categoria B, unul care permite conducerea de autovehicule cu masă totală maximă autorizată de 3500 kilograme (3.5 tone).

Apariţia maşinilor PHEV şi a celor electrice a dus la creşteri semnificative de greutate, în unele cazuri, bateria cântărind doar ea până la 600 – 700 de kilograme.

În acest context, Uniunea Europeană a luat decizia de a flexibiliza utilizarea permisului categoria B, astfel că în curând cu acesta se vor putea conduce autovehicule cu o masă totală maximă autorizată de 4250 kilograme (4.25 tone).

Noua reglementare vizează în special vehiculele electrice comerciale ușoare, autoutilitarele și rulotele, iar pentru a beneficia de această creştere, un şofer trebuie să aibă permisul de cel puţin 2 ani (în unele cazuri vor fi necesare şi ceva cursuri suplimentare de formare).

Ţările membre trebuie să implementeze această schimbare până în 2028, însă asta nu înseamnă că România nu poate actualiza legislaţia naţională mai devreme.

Adevărul este că această schimbare nu se va simţi pentru noi, şoferii clasici, ci va ajuta mai mult companiile din domeniul livrărilor, firmele care utilizează vehicule comerciale ușoare și șoferii care intenționează să achiziționeze rulote mai mari.

Via: libertatea.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.