Scaunele încălzite emit printre cele mai multe radiaţii într-o maşină (indiferent că vorbim de modele termice, hibride sau electrice)

gAuto
/
/
1 dec. 25
/

Toţi ne dorim să avem maşini cât mai confortabile, iar în ultima perioadă au apărut numeroase opţiuni care transformă condusul în ceva plăcut şi relaxant.

Atunci când afară este frig, ne place să avem scaunele încălzite, iar această dotare este una dintre cele mai căutate în rândul şoferilor. Dar ştiaţi oare că atunci când sunt folosite, aceste scaune emit printre cele mai multe radiaţii într-o maşină?

Clubul auto german (ADAC) a realizat recent un studiu referitor la nivelul de radiaţii din maşini (au fost testate 11 modele electrice, câteva hibride şi o singură variantă termică). Inginerii au folosit un manechin echipat cu zece senzori pentru măsurarea câmpurilor electromagnetice în condiţii normale de utilizare a autovehiculelor.

Concluzia acestui studiu este că nivelul de radiaţii din maşini este foarte scăzut, chiar şi la acele câteva vârfuri de maximă intensitate (accelerări puternice, frânări etc.), iar acesta nu reprezintă niciun fel de risc pentru sănătatatea pasagerilor.

Deşi fără riscuri reale, se pare că scaunele încălzite emit o cantitate mare de radiaţii, fiind în vârful studiului, alături de zona pedalierului (toate însă cu valori mult sub cele considerate periculoase pentru pasageri).

ADAC susţine că maşinile electrice nu emit deloc mai multe radiaţii decât cele cu motoare termice, astfel că oamenii le pot conduce fără emoţia că le-ar putea fi periclitată sănătatea.

Sursa: carscoops.com

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…