Şi uite aşa începe totul: Stockholm (capitala Suediei) interzice maşinile pe benzină şi motorină în centrul oraşului din 2025

/
/
11 oct. 23
/

Autorităţile din Stockholm, capitala Suediei, sunt cele care sparg gheaţa şi anunţă ceea ce pare a fi începutul sfârşitului pentru prezenţa maşinilor cu motoare termice în marile oraşe europene.

Dacă autorităţile din Paris, Atena şi Madrid au stabilit interzicerea maşinilor diesel în centrele oraşelor, cele din Stockholm nu au făcut niciun fel de diferenţiere şi au decis interzicerea maşinilor pe benzină şi motorină în centrul oraşului începând cu anul 2025. Suprafaţa este mică, echivalentul a 20 de cvartale, însă aceasta ar putea fi extinsă într-un viitor nu foarte îndepărtat.

Conform deciziei autorităţilor locale, în centrul oraşului vor mai avea acces doar maşinile 100% electrice, anumite camionete hibride (cele de marfă în special) şi vehiculele pe bază de celulă de combustibil.

“Vrem să creăm un mediu de viaţă mai bun pentru oamenii care trăiesc şi muncesc aici”, a spus pentru presa suedeză consilierul local Lars Stromgren, responsabil pentru politicile din domeniul traficului rutier.

Decizii similare urmează a fi luate şi de Bruxelles, Londra, Oslo şi multe alte capitale europene. În unele dintre ele există deja taxe suplimentare pentru cei ce doresc să intre în centrul oraşului cu o maşină cu motor termic. Nici capitala României nu va scăpa de o astfel de măsură, la nivel local existând deja discuţii pe acest subiect.

Sursa: economedia.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.