Şi uite aşa începe totul: Stockholm (capitala Suediei) interzice maşinile pe benzină şi motorină în centrul oraşului din 2025

/
/
11 oct. 23
/

Autorităţile din Stockholm, capitala Suediei, sunt cele care sparg gheaţa şi anunţă ceea ce pare a fi începutul sfârşitului pentru prezenţa maşinilor cu motoare termice în marile oraşe europene.

Dacă autorităţile din Paris, Atena şi Madrid au stabilit interzicerea maşinilor diesel în centrele oraşelor, cele din Stockholm nu au făcut niciun fel de diferenţiere şi au decis interzicerea maşinilor pe benzină şi motorină în centrul oraşului începând cu anul 2025. Suprafaţa este mică, echivalentul a 20 de cvartale, însă aceasta ar putea fi extinsă într-un viitor nu foarte îndepărtat.

Conform deciziei autorităţilor locale, în centrul oraşului vor mai avea acces doar maşinile 100% electrice, anumite camionete hibride (cele de marfă în special) şi vehiculele pe bază de celulă de combustibil.

“Vrem să creăm un mediu de viaţă mai bun pentru oamenii care trăiesc şi muncesc aici”, a spus pentru presa suedeză consilierul local Lars Stromgren, responsabil pentru politicile din domeniul traficului rutier.

Decizii similare urmează a fi luate şi de Bruxelles, Londra, Oslo şi multe alte capitale europene. În unele dintre ele există deja taxe suplimentare pentru cei ce doresc să intre în centrul oraşului cu o maşină cu motor termic. Nici capitala României nu va scăpa de o astfel de măsură, la nivel local existând deja discuţii pe acest subiect.

Sursa: economedia.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.

Industria auto europeană este sub o presiune enormă, iar producătorii chinezi par a fi în acelaşi timp salvarea pe termen scurt şi dezastrul pe termen lung

Nu ştiu dacă sunteţi la curent cu tot ce se întâmplă în industria auto europeană, dar lucrurile evoluează într-un ritm galopant spre un mic haos (dacă în 1-2 ani nu sunt luate nişte decizii strategice corecte, posibil să asistăm la un colaps până în 2030).