Şi uite aşa începe totul: Stockholm (capitala Suediei) interzice maşinile pe benzină şi motorină în centrul oraşului din 2025

/
/
11 oct. 23
/

Autorităţile din Stockholm, capitala Suediei, sunt cele care sparg gheaţa şi anunţă ceea ce pare a fi începutul sfârşitului pentru prezenţa maşinilor cu motoare termice în marile oraşe europene.

Dacă autorităţile din Paris, Atena şi Madrid au stabilit interzicerea maşinilor diesel în centrele oraşelor, cele din Stockholm nu au făcut niciun fel de diferenţiere şi au decis interzicerea maşinilor pe benzină şi motorină în centrul oraşului începând cu anul 2025. Suprafaţa este mică, echivalentul a 20 de cvartale, însă aceasta ar putea fi extinsă într-un viitor nu foarte îndepărtat.

Conform deciziei autorităţilor locale, în centrul oraşului vor mai avea acces doar maşinile 100% electrice, anumite camionete hibride (cele de marfă în special) şi vehiculele pe bază de celulă de combustibil.

“Vrem să creăm un mediu de viaţă mai bun pentru oamenii care trăiesc şi muncesc aici”, a spus pentru presa suedeză consilierul local Lars Stromgren, responsabil pentru politicile din domeniul traficului rutier.

Decizii similare urmează a fi luate şi de Bruxelles, Londra, Oslo şi multe alte capitale europene. În unele dintre ele există deja taxe suplimentare pentru cei ce doresc să intre în centrul oraşului cu o maşină cu motor termic. Nici capitala României nu va scăpa de o astfel de măsură, la nivel local existând deja discuţii pe acest subiect.

Sursa: economedia.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: