Situaţia drumurilor publice din România la sfârşit de 2022: 949 km de autostradă şi 23.727 km de drumuri pietruite şi de pământ

/
/
22 apr. 23
/

Conform celor mai noi date publicate de INS (Institutul Naţional de Statistică), situaţia drumurilor publice din România la sfârşitul anului 2022 era următoarea:

  • 949 km de autrostradă;
  • 41.653 km de drumuri modernizate;
  • 23.727 km de drumuri pietruite şi de pământ.

În total în ţara noastră sunt 86.336 km de drumuri, din care:

  • 17.582 km de drumuri naţionale;
  • 35.132 km de drumuri judeţene;
  • 33.622 km de drumuri comunale.

Din cele 17.582 km de drumuri naţionale, avem:

  • 35 km de drumuri cu 6 benzi;
  • 2.064 km de drumuri cu 4 benzi;
  • 308 km de drumuri cu 3 benzi;
  • restul sunt clasice cu 2 benzi.

Din totalul drumurilor de 86.336 km, aproximativ 26% au durata de serviciu depăşită (ne referim în special la drumurile cu îmbrăcăminţi asfaltice de tip greu şi mijlociu, cât şi la cele cu îmbrăcăminţi asfaltice uşoare).

Concluzia ? Aceeaşi an de an – avem nevoie de mai mulţi kilometri de autostradă, dar şi de îmbunătăţirea drumurilor pietruite, de pământ şi a celor cu durata de serviciu depăşită.

Sursa: news.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

În curând vom putea conduce cu permisul categoria B şi autovehicule cu o greutate de peste 4 tone (iată de când şi care este explicaţia)

Majoritatea şoferilor din România deţin un permis categoria B, unul care permite conducerea de autovehicule cu masă totală maximă autorizată de 3500 kilograme (3.5 tone).

Scandal pe piaţa auto din România – APIA acuză Ministerul Mediului că viitorul Program Rabla are o abordare discriminatorie şi ar putea afecta concurenţa

Într-un articol anterior vă informam că vom avea Programul Rabla şi în 2026, iar marea schimbare de anul acesta va fi aceea că eligibile pentru program vor fi doar maşinile fabricate în Europa.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).