Şoferii Uber şi Bolt se gândesc să organizeze proteste în toată ţara, inclusiv cu blocarea activităţii

gAuto
/
/
27 nov. 25
/

Eu trăiesc într-un oraş mic, aşa că folosesc 95% din timp maşina personală, iar la nevoie, transportul în comun (mă plimb periodic cu tramvaiul sau autobuzul). Recunosc că folosesc extrem de rar firmele de ridesharing şi nu ştiu exact ce tarife se mai practică pe acolo.

Spun asta pentru că din ce înţeleg şoferii de Uber şi Bolt sunt cam nemulţumiţi de actualele condiţii şi se gândesc să organizeze proteste în toată ţara, inclusiv cu blocarea activităţii.

Se pare că aceştia s-au mobilizat pe reţelele de socializare, iar în perioada 1 – 5 decembrie am putea găsi greu sau deloc o maşină de ridesharing disponibilă. Se doreşte ca pe 1 decembrie să fie blocată activitatea complet, iar în intervalul 2-5 decembrie să se lucreze normal doar între 06:00 – 12:00.

Ce solicită şoferii Uber şi Bolt?

Conform unei petiţii ce a strâns deja peste 1500 de semnături se doreşte:

  • un tarif minim corect şi predictibil;
  • eliminarea obligativităţii ratei de acceptare;
  • eliminarea suspendării automate în cazul reclamaţiilor fără dovezi;
  • 50% supliment pentru cursele în afara oraşului;
  • limitarea sau reglementarea algoritmilor de tarifare;
  • stabilirea unei limite maxime a comisionului reţinut de platforme;
  • eliminarea practicilor comerciale înşelătoare.

Şoferii susţin că nu cer decât condiţii corecte şi respect din partea platformelor de ridesharing.

Sursa: profit.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.