Sony Vision S – prototip de automobil electric

/
/
7 ian. 20
/

Aș putea spune că avem parte de o adevărată surpriză din partea Sony în cadrul CES 2020. Pe lângă gadgeturile cu care suntem obișnuiți au ales târgul de tehnologie din Las Vegas spre a prezenta un prototip de…, automobil.

Să nu credeți că Sony se pregătește să intre în concurență cu Tesla și alte branduri din lumea auto. Prin Sony Vision S și-au dorit să prezinte un demo al tehnologiilor pe care le au în portofoliu sau urmează a le prezenta comercial în viitorul apropiat.

Sony Vision S și galerie cu imagini de la exterior;

Câteva detalii pentru protitipul de automobil electric Sony Vision S:

  • 33 de senzori la interior și exterior (CMOS pentru imagine + 3D ToF, radar + senzori ultrasonici, LiDAR etc);
  • autonomie de tip Level 2 cu asistență pentru șofer (posibilitatea de a parca singură, schimbă liniile în mod automat – cruise control avansat);
  • prin update de software ar putea atinge Level 4 (5G, cloud AI + alte tehnologii emergente);
  • 360 Reality Audio – fiecare pasager își poate personaliza experiența audio (scaunele au difuzoare dedicate);
  • posibilitatea de a controla diferite funcții ale automobilului dintr-o aplicație dedicată de smartphone (în genul a ce oferă Tesla). De pe telefon se poate regla temperatura din interior, poate fi schimbată muzică, mașina poate fi chemată din parcare.

Nu au specificat prea multe detalii pe partea de motor, performanțe etc. Se precizează că are un motor de 268 CP / 200 kW și accelerează de la 0 – 100 km/h în 4.8 secunde, viteză maximă de 240 km/h. Nu s-a specificat autonomia.

Sony Vision S a fost produs de către Magna Steyr (au experiență pe automobile electrice – Jaguar I-Pace este produs aici + alte mașini manufacturate pentru BMW, Mercedes, AUDI etc).

Alături de Sony s-a implicat și Qualcomm și NVIDIA în dezvoltarea Vision S.

httpvh://youtu.be/j1RAdaSFWkM

M-am bucurat să văd că au ales CES 2020 și pentru alte tipuri de produse față de cele pentru care sunt cunoscuți în mod tradițional. Mă aștept să văd mutări în această direcție și din partea Apple, Google, Microsoft etc.

Sony Vision S și galerie cu imagini de la interior;

Sursa: SonyInfo
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: sony, Sony Vision S
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S26 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.

Uzina de la Mioveni îşi pierde uşor, uşor din importanţă pentru grupul Renault (recent a pierdut exportul pentru Duster într-o ţară importantă, modelul fiind înlocuit de varianta indiană)

Dacă prin 2019 – 2020 uzina Dacia de la Mioveni era una dintre perlele coroanei pentru grupul Renault, în prezent aceasta îşi pierde din importanţă (costurile de producţie au crescut semnificativ, iar birocraţia românească taie din elanul strategic).

În timp ce industria auto europeană este distrusă cu norme de poluare restrictive, Germania livrează 24 de motoare V18 ce vor emite anual CO2 cât peste 1.000.000 de maşini noi

A devenit clar de foarte mult timp că efortul industriei auto europene nu este susţinut de alte ramuri, atât timp cât interesul economic pe termen scurt este mai important.