Spania impresionează şi anunţă că va aloca aproape 1.3 miliarde de euro în 2026 pentru a sprijini sub o formă sau alta piaţa auto de maşini electrice

gAuto
/
/
7 dec. 25
/

În timp ce multe ţări europene reduc ajutoarele dedicate pieţei auto de maşini electrice, Spania pare a avea o altă strategie, una gândită să ajute ţara pe termen lung.

Guvernul spaniol a anunţat la începutul acestei luni că în 2026 va aloca aproape 1.3 miliarde de euro pentru a sprijini sub o formă sau alta dezvoltarea acestei pieţe:

  • peste 400 de milioane de euro vor fi acordate ca subvenţii directe pentru cumpărarea de autovehicule electrice;
  • peste 580 de milioane de euro vor fi acordate ca sprijin pentru dezvoltarea industriei auto locale, inclusiv sub forma de investiţii în retehnologizare;
  • peste 300 de milioane de euro vor fi acordate pentru instalarea de noi staţii de încărcare dedicate maşinilor electrice.

Guvernul spaniol îşi doreşte să crească ponderea vehiculelor electrice produse în ţară la 95% până în 2035.

„Planul îşi propune să ajute sectorul auto autohton, să se menţină locurile de muncă pe măsură ce producţia se mută către vehiculele electrice şi să se asigure că Spania rămâne al doilea cel mai mare producător de automobile din Europa”, a declarat prim-ministrul Pedro Sanchez.

Interesant este că Spania este una dintre cele mai deschise ţări europene când vine vorba de investiţii din partea industriei auto chinezeşti, astfel că aici vom vedea din ce în ce mai multe fabrici ale producătorilor auto din China (inclusiv CATL va construi o fabrică de baterii, o investiţie estimată la 4 miliarde de euro).

Sursa: reuters.com

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.

O nouă marcă auto chinezească a fost lansată oficial în România (este a doua de luna aceasta)

La începutul acestei luni am aflat că pe piaţa auto din România a intrat Lepas, o marcă premium parte a grupului Chery.

De ce acordul referitor la industria auto dintre Franţa şi Germania ajută enorm uzina Dacia de la Mioveni?

Industria auto europeană trece printr-o recalibrare majoră, forțată de realitățile economice, competiția agresivă din China și reticența pieței de a adopta vehiculele electrice în ritmul impus inițial de la Bruxelles. Două mișcări strategice majore conturează un nou peisaj politic și industrial la nivelul Uniunii Europene: relaxarea normelor privind interzicerea motoarelor cu combustie internă din 2035…