Ştiaţi că în România sunt înmatriculate 453 de maşini Ferrari, 346 de maşini Lamborghini, 178 de maşini Aston Martin şi, atenţie, 13.226 de maşini Porsche?

/
/
16 mai 24
/

În ultima perioadă am tot găsit diferite situaţii statistice despre înmatriculările auto din România, însă de cele mai multe ori acestea vorbeau la modul general de situaţia parcului auto din ţara noastră.

Cum v-ar suna totuşi o situaţie la nivel de maşini de fiţe ? Ştiu că vă plac statisticile aşa că haideţi să vedem care era situaţia la 31 decembrie 2023:

  • Ferrari – 453 de modele înmatriculate, dintre care cel mai popular este Ferrari California cu 46 de unităţi;
  • Lamborghini – 346 de modele înmatriculate, vedeta fiind de departe Lamborghini Urus cu 209 unităţi;
  • Aston Martin – 178 de modele înmatriculate, iar aici liderul absolut este Aston Martin DBX cu 58 de unităţi;
  • McLaren – 28 de modele înmatriculate (aici stăm mai rău, ce să faci, nu ne plac McLaren-urile);
  • Porsche – 13.226 de modele înmatriculate, Porsche Cayenne fiind un fel de lup singuratic cu aproape 7.600 de unităţi.

Mai avem şi aproape 100.000 de maşini Mercedes şi aproximativ 450.000 de autovehicule BMW, însă din păcate statistica nu ne ajută să separăm fiţele de rable😁, aşa că toate sunt puse în aceeaşi oală.

Sigur că mai avem şi ceva specialităţi precum Audi SQ8 cu 139 de unităţi, Alpina cu 73 de unităţi sau Nissan GT-R cu 68 de unităţi. La capitolul excepţie la excepţie găsim 1 exemplar de DeLorean şi 10 exemplare de Ineos Grenadier.

Dacă vă interesează o statistică şi pentru limuzine sau maşini electrice, vă recomand să intraţi pe blog la nwradu.ro şi să citiţi acolo. A muncit ceva la acest articol şi trebuie apreciat.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: