În Suedia s-au inaugurat primii kilometri de autostradă electrificaţi

/
/
4 iul. 16
/

Suedia şi-a propus ca până în 2030 să renunţe la toate autovechiculele ce funcţionează pe bază de petrol, iar dacă iniţial acest plan părea unul foarte ambiţios, tehnologiile testate de această ţară în ultima perioadă par să confirme reuşita acestui proiect.

La sfârşitul lunii trecute autorităţile suedeze au inaugurat primii 2 kilometri de autostradă electrificaţi. Aceştia se întind de-a lungul autostrăzii E16 şi au rol de testare a primelor camioane de marfă hibride (diesel / electric). Aceste camioane sunt produse de către producătorul auto Scania în colaborare cu Siemens, sunt echipate cu motoare bazate pe combustie internă certificate Euro 6 şi pot funcţiona cu biocombustibili.

Noul tip de camion utilizează două pantografe retractabile care se pot conecta şi deconecta din mers fără a afecta viteza de deplasare. Procesul este destul de simplu, iar pentru soferi nu implică muncă suplimentară. Suedia va testa acest tip de vehicul hibrid în următorii 2 ani, iar dacă rezultatele vor fi pozitive, autorităţile vor începe să electrifice cât mai mulţi kilometri de autostradă.

httpvh://youtu.be/fmcMmYdF6lA

Sursa: autocarpro.in
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.