În Suedia s-au inaugurat primii kilometri de autostradă electrificaţi

/
/
4 iul. 16
/

Suedia şi-a propus ca până în 2030 să renunţe la toate autovechiculele ce funcţionează pe bază de petrol, iar dacă iniţial acest plan părea unul foarte ambiţios, tehnologiile testate de această ţară în ultima perioadă par să confirme reuşita acestui proiect.

La sfârşitul lunii trecute autorităţile suedeze au inaugurat primii 2 kilometri de autostradă electrificaţi. Aceştia se întind de-a lungul autostrăzii E16 şi au rol de testare a primelor camioane de marfă hibride (diesel / electric). Aceste camioane sunt produse de către producătorul auto Scania în colaborare cu Siemens, sunt echipate cu motoare bazate pe combustie internă certificate Euro 6 şi pot funcţiona cu biocombustibili.

Noul tip de camion utilizează două pantografe retractabile care se pot conecta şi deconecta din mers fără a afecta viteza de deplasare. Procesul este destul de simplu, iar pentru soferi nu implică muncă suplimentară. Suedia va testa acest tip de vehicul hibrid în următorii 2 ani, iar dacă rezultatele vor fi pozitive, autorităţile vor începe să electrifice cât mai mulţi kilometri de autostradă.

httpvh://youtu.be/fmcMmYdF6lA

Sursa: autocarpro.in
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.