Tesla a anunţat oficial că modelul Tesla 3 poate fi comandat şi din România

/
/
24 aug. 19
/

Tesla a anunţat ieri pe contul său oficial de Twitter că modelul Tesla 3 poate poate fi comandat şi din Polonia, Ungaria, Slovenia sau România. De acum înainte cei care îşi doresc un astfel de autovehicul pot comanda direct de pe tesla.com, însă cel mai probabil livrările vor fi făcute undeva prin 2020.

Un Tesla 3 are un cost de plecare pe la 40.000 de euro, iar din ce am citit se pare că acesta nu include TVA-ul. În plus această achiziţie nu poate fi corelată cu tichetul rabla plus de maxim 11.350 euro deoarece momentan Tesla nu are un dealer oficial în România (dealerul trebuie să se înscrie în program), însă pe viitor orice este posibil.

În România există deja vreo 50 de modele Tesla, toate achiziţionate prin intermediul companiilor din vestul Europei, iar posiblitatea de a-l comanda direct de la producător ar putea creşte semnificativ numărul acestora.

Sunt curios dacă această expansiune în Europa de Est va aduce cu sine şi deschiderea staţiilor de încărcare. Din 2017 avem 3 oraşe pe listă (Bucureşti, Brăila şi Craiova) cu status: în curând.

Sursa: nwradu.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Tesla, Tesla 3
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.