TOP 10: Cele mai bine vândute mărci auto în Uniunea Europeană în luna iulie (Dacia este pe un loc surprinzător)

gAuto
/
/
28 aug. 25
/

ACEA (Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile) a publicat raportul vânzărilor de maşini noi în Uniunea Europeană pentru luna iulie, iar Dacia stă surprinzător de bine.

Conform datelor oficiale, marca românească a reuşit să înmatriculeze luna trecută 51.096 maşini, în creştere cu 14.1% an pe an, cifră care a poziţionat-o pe locul 5 în rândul mărcilor auto.

Iată cum se prezintă topul primelor 10 mărci după vânzările din iulie:

  • Volkswagen: 107.723 (+16.8%);
  • Toyota: 69.798 (-3.8%);
  • Skoda: 68.076 (+30.3%);
  • BMW: 57.498 (+11.1%);
  • Dacia: 51.096 (+14.1%);
  • Renault: 45.307 (+3.8%);
  • Audi: 42.617 (-10.9%);
  • Peugeot: 41.243 (-6.2%);
  • Hyundai: 40.672 (+5.6%);
  • Kia: 32.814 (-9.5%).

La nivelul întregului an (ianuarie – iulie), Dacia a reuşit să înmatriculeze 339.228 maşini, în creştere cu 2.9% an pe an, cifră care îi permite să fie pe locul 7 în rândul mărcilor auto.

Nişa maşinilor electrice a crescut şi ea în primele 7 luni ale anului cu 39.1%, ajungând la un total de 142.699 unităţi înmatriculate. Deşi nişa este puternic în revenire, europenii nu iartă şi nu uită, astfel că Tesla este pe un generos -43.5% an pe an.

Întreg raportul ACEA îl puteţi răsfoi aici.

Via: autocritica.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: