TOP 10: Cele mai bine vândute mărci auto în Uniunea Europeană în luna iulie (Dacia este pe un loc surprinzător)

gAuto
/
/
28 aug. 25
/

ACEA (Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile) a publicat raportul vânzărilor de maşini noi în Uniunea Europeană pentru luna iulie, iar Dacia stă surprinzător de bine.

Conform datelor oficiale, marca românească a reuşit să înmatriculeze luna trecută 51.096 maşini, în creştere cu 14.1% an pe an, cifră care a poziţionat-o pe locul 5 în rândul mărcilor auto.

Iată cum se prezintă topul primelor 10 mărci după vânzările din iulie:

  • Volkswagen: 107.723 (+16.8%);
  • Toyota: 69.798 (-3.8%);
  • Skoda: 68.076 (+30.3%);
  • BMW: 57.498 (+11.1%);
  • Dacia: 51.096 (+14.1%);
  • Renault: 45.307 (+3.8%);
  • Audi: 42.617 (-10.9%);
  • Peugeot: 41.243 (-6.2%);
  • Hyundai: 40.672 (+5.6%);
  • Kia: 32.814 (-9.5%).

La nivelul întregului an (ianuarie – iulie), Dacia a reuşit să înmatriculeze 339.228 maşini, în creştere cu 2.9% an pe an, cifră care îi permite să fie pe locul 7 în rândul mărcilor auto.

Nişa maşinilor electrice a crescut şi ea în primele 7 luni ale anului cu 39.1%, ajungând la un total de 142.699 unităţi înmatriculate. Deşi nişa este puternic în revenire, europenii nu iartă şi nu uită, astfel că Tesla este pe un generos -43.5% an pe an.

Întreg raportul ACEA îl puteţi răsfoi aici.

Via: autocritica.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.

Industria auto europeană este sub o presiune enormă, iar producătorii chinezi par a fi în acelaşi timp salvarea pe termen scurt şi dezastrul pe termen lung

Nu ştiu dacă sunteţi la curent cu tot ce se întâmplă în industria auto europeană, dar lucrurile evoluează într-un ritm galopant spre un mic haos (dacă în 1-2 ani nu sunt luate nişte decizii strategice corecte, posibil să asistăm la un colaps până în 2030).

Programul Rabla a fost prins în bugetul AFM pe 2026 şi va fi lansat cândva în acest an, însă eligibile vor fi doar maşinile fabricate în Europa

În luna februarie a acestui an aflam că Uniunea Europeană este de acord ca ţările membre să continue politica de a oferi diverse subvenţii pentru achiziţia de maşini noi prietenoase cu mediul, însă o propunere nouă susţinea ideea ca modelele eligibile să aibă minim 70% din componente fabricate în statele membre.