TOP 10: Cele mai bine vândute mărci auto în Uniunea Europeană în luna iulie (Dacia este pe un loc surprinzător)

gAuto
/
/
28 aug. 25
/

ACEA (Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile) a publicat raportul vânzărilor de maşini noi în Uniunea Europeană pentru luna iulie, iar Dacia stă surprinzător de bine.

Conform datelor oficiale, marca românească a reuşit să înmatriculeze luna trecută 51.096 maşini, în creştere cu 14.1% an pe an, cifră care a poziţionat-o pe locul 5 în rândul mărcilor auto.

Iată cum se prezintă topul primelor 10 mărci după vânzările din iulie:

  • Volkswagen: 107.723 (+16.8%);
  • Toyota: 69.798 (-3.8%);
  • Skoda: 68.076 (+30.3%);
  • BMW: 57.498 (+11.1%);
  • Dacia: 51.096 (+14.1%);
  • Renault: 45.307 (+3.8%);
  • Audi: 42.617 (-10.9%);
  • Peugeot: 41.243 (-6.2%);
  • Hyundai: 40.672 (+5.6%);
  • Kia: 32.814 (-9.5%).

La nivelul întregului an (ianuarie – iulie), Dacia a reuşit să înmatriculeze 339.228 maşini, în creştere cu 2.9% an pe an, cifră care îi permite să fie pe locul 7 în rândul mărcilor auto.

Nişa maşinilor electrice a crescut şi ea în primele 7 luni ale anului cu 39.1%, ajungând la un total de 142.699 unităţi înmatriculate. Deşi nişa este puternic în revenire, europenii nu iartă şi nu uită, astfel că Tesla este pe un generos -43.5% an pe an.

Întreg raportul ACEA îl puteţi răsfoi aici.

Via: autocritica.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.