TOP 10: Cele mai bine vândute maşini în lume în 2022

/
/
7 mai 23
/

Vânzările globale de maşini au fost mai scăzute în 2022, în toată lumea fiind comercializate 79.4 milioane de autoturisme, cu 1.27 milioane mai puţin decât în 2021.

Din acest total, 7.34 milioane de unităţi au fost maşini 100% electrice, această categorie având o creşte an pe an de 66%. Cota de piaţă globală a crescut şi ea de la 5.5% în 2021, la 9.3% în 2022. Şi acesta este abia începutul.

O întreagă analiză a pieţei globale auto o găsiţi pe www.jato.com, datele preluate de JATO Dynamics fiind publicate săptămana aceasta.

Şi pentru că aţi intrat pe acest articol pentru a vedea care au fost cele mai bine vândute maşini în lume în 2022, iată topul:

  • Toyota RAV4 – 1.016 milioane unităţi (-10% vs 2021);
  • Toyota Corolla sedan – 992.000 unităţi (-10% vs 2021);
  • Tesla Model Y – 747.000 unităţi (+91% vs 2021);
  • Honda CR-V – 733.000 unităţi (-18% vs 2021);
  • Toyota Camry – 673.000 unităţi (-1% vs 2021);
  • Toyota Hilux – 632.000 unităţi (+13% vs 2021);
  • Nissan Sentra – 566.000 unităţi (-18% vs 2021);
  • Toyota Corolla Cross – 530.000 unităţi (+221% vs 2021);
  • Ford F-150 – 525.000 unităţi (-5% vs 2021);
  • Tesla Model 3 – 482.000 unităţi (-3% vs 2021).

Observaţi o dominaţie aproape totală a celor de la Toyota, 5 din 10 modele fiind ale companiei japoneze (Toyota este cel mai mare producător auto global cu o cotă de piaţă de 13% în 2022). Nici Tesla nu stă rău şi sunt sigur că vor mai aduce în top şi alte modele în viitor, iar Honda, Nissan şi Ford reuşesc să se strecoare cu câte o maşină.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: