TOP 10: Mărci auto cu cele mai multe înmatriculări noi în 2023 din România

/
/
3 ian. 24
/

Anul 2023 a fost unul bun pentru 🚗piaţa autodin România, în ţara noastră înmatriculându-se un total de 141.788 maşini noi, adică cu 9.6% mai mult decât în 2022.

Singura care a stagnat a fost piaţa second hand, în cele 12 luni ale anului trecut înmatriculându-se 316.695 unităţi, cu doar 363 mai multe maşini decât în 2022, an în care au fost înmatriculate 316.332 unităţi.

Revenind la maşini noi, aşa cum era de aşteptat piaţa a fost dominată de Dacia, marca românească reuşind să înmatriculeze 45.280 maşini, obţinând astfel o cotă de piaţă de aproape 32%. Locurile următoare au fost ocupate de Renault cu 10.562 unităţi şi Toyota cu 10.529 unităţi.

Iată care au fost primele 10 mărci auto după numărul de înmatriculări de maşini noi în 2023:

1️⃣Dacia – 45.280 unităţi şi o creştere de 13% vs 2022;

2️⃣Renault – 10.562 unităţi şi o creştere de 32% vs 2022;

3️⃣Toyota – 10.529 unităţi şi o creştere de 6% vs 2022;

4️⃣Skoda – 10.376 unităţi şi o creştere de 20% vs 2022;

5️⃣Volkswagen – 9.758 unităţi şi o creştere de 21% vs 2022;

6️⃣Hyundai – 8.840 unităţi şi o scădere de 7% vs 2022;

7️⃣Ford – 6.585 unităţi şi o scădere de 21% vs 2022;

8️⃣Mercedes-Benz – 4.690 unităţi şi o creştere de 40% vs 2022;

9️⃣BMW – 4.608 unităţi şi o creştere de 54% vs 2022;

🔟Suzuki – 4.571 unităţi şi o creştere de 73% vs 2022.

Sursa: zf.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.