Uber introduce o taxă specială pentru scumpirea carburanţilor chiar şi la maşinile electrice (momentan nu este aplicabilă în România)

/
/
12 mart. 22
/

Creşterea preţului la barilul de petrol afectează întreaga planetă inclusiv prin creşterea accelerată a preţului benzinei şi a motorinei la pompă.

În acest context global, Uber a anunţat că introduce o taxă specială pentru scumpirea carburanţilor, una menită să ajute şoferii în această perioadă cu preţuri în creştere. Interesant este că această taxă se va percepe clienţilor chiar dacă vor solicita o maşină electrică.

Noua taxă se aplică momentan doar în Statele Unite ale Americii şi Canada, însă sunt şanse destul de mari să fie practicată şi în alte ţări unde Uber este prezent. La fiecare călătorie taxa specială va fi de 0.45 sau 0.55 dolari, iar la fiecare comandă cu Uber Eats (serviciu ce nu mai este disponibil în România) taxa specială va fi de 0.35 sau 0.45 dolari.

Uber susţine că măsura va fi implementată iniţial pentru 60 de zile, iar în funcţie de evoluţia preţului la carburanţi va decide dacă o va prelungi şi după această perioadă. Compania a transmis că toţi banii din această taxă specială vor ajunge în conturile şoferilor.

Sursa: uber.com
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.