Uber şi Bolt au un nou concurent în România – start-up-ul românesc Splash

/
/
23 dec. 22
/

Splash Mobility este un start-up românesc activ în piaţa de închiriat trotinete electrice, compania având deja active peste 1000 de trotinete în cele mai importante oraşe din ţară.

În acest sfârşit de an Splash Mobility ne anunţă ca a intrat şi pe piaţa de ride-hailing, având deja colaborări cu peste 2000 de şoferi din Bucureşti, Constanţa şi Cluj-Napoca. Planurile sunt mari, ambiţiile companiei find ca până la sfârşit de 2023 să ajungă la peste 50.000 de utilizatori activi doar în această zonă de ride-hailing.

Chiar dacă sunt la început de drum, prin seriozitate, corectitudine şi calitate pot avea un cuvânt de spus în faţa Uber sau Bolt.

Maşinile vor putea fi chemate din aplicaţia Splash – Smart Rides, cea care în prezent este folosită pentru închirierea de trotinete. Aplicaţia este disponibilă pe Android şi iOS şi are peste 50.000 de utilizatori.

Conform listafirme.ro, Splash Mobility a fost înfiinţată în 2019, iar la 2021 a avut o cifră de afaceri de 2.5 milioane lei şi un profit de 313.000 lei. Nu este rău deloc pentru un start-up, iar planurile de viitor sună bine.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.