Un deputat român propune un proiect de lege pentru limitarea accesului şoferilor începători la vehicule cu motoare puternice

gAuto
/
/
18 sept. 25
/

Un deputat român vine cu o propunere cel puţin intrigantă, una care sunt destul de sigur că va împărţi ţara în două.

Cezar-Mihail Drăgoescu, deputat de Dolj, propune un proiect de lege pentru limitarea accesului şoferilor începători la vehicule cu motoare puternice. Vorbim de o limitare pentru acei conducători auto cu mai puţin de 2 ani experienţă.

Pentru a-şi susţine cauza, Cezar-Mihail Drăgoescu se foloseşte de datele oficiale oferite de Ministerul Afacerilor Interne, cele care arată că România are o rată ridicată a accidentelor rutiere provocate de şoferii tineri (în anul 2023, dintr-un total de 4.526 de accidente grave, 781 au fost provocate de conducători auto cu vârsta de până la 22 de ani, reprezentând 17.26% din total, iar în 2024, numărul total al accidentelor grave a scăzut la 4.234, însă cel al accidentelor produse de şoferii tineri a rămas la un nivel îngrijorător de 699 de cazuri, adică 16.5% din total).

Propunerea legislativă completează OUG 195 / 2002 privind circulaţia pe drumurile publice astfel încât conducătorii de autovehicule din categoria B care au o vechime mai mică de 2 ani de la obţinerea permisului de conducere să nu poată conduce autovehicule al căror raport putere / masă depăşeşte 0.075 kW / kg. Prin raport putere / masă se înţelege valoarea obţinută prin împărţirea puterii nominale a motorului, exprimată în kilowaţi, la masa proprie a autovehiculului, exprimată în kilograme, astfel cum aceasta este definită în certificatul de înmatriculare şi documentele de omologare.

Într-o traducere liberă, şoferii cu o experienţă mai mică de 2 ani nu vor putea conduce maşini cu un raport mai mare de 102 CP / tonă (nu sunt eu mare expert, dar par a fi destul de multe modele excluse respectând acest raport).

Cum vi se pare această propunere?

Sursa: cdep.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.