Un deputat român propune un proiect de lege pentru limitarea accesului şoferilor începători la vehicule cu motoare puternice

gAuto
/
/
18 sept. 25
/

Un deputat român vine cu o propunere cel puţin intrigantă, una care sunt destul de sigur că va împărţi ţara în două.

Cezar-Mihail Drăgoescu, deputat de Dolj, propune un proiect de lege pentru limitarea accesului şoferilor începători la vehicule cu motoare puternice. Vorbim de o limitare pentru acei conducători auto cu mai puţin de 2 ani experienţă.

Pentru a-şi susţine cauza, Cezar-Mihail Drăgoescu se foloseşte de datele oficiale oferite de Ministerul Afacerilor Interne, cele care arată că România are o rată ridicată a accidentelor rutiere provocate de şoferii tineri (în anul 2023, dintr-un total de 4.526 de accidente grave, 781 au fost provocate de conducători auto cu vârsta de până la 22 de ani, reprezentând 17.26% din total, iar în 2024, numărul total al accidentelor grave a scăzut la 4.234, însă cel al accidentelor produse de şoferii tineri a rămas la un nivel îngrijorător de 699 de cazuri, adică 16.5% din total).

Propunerea legislativă completează OUG 195 / 2002 privind circulaţia pe drumurile publice astfel încât conducătorii de autovehicule din categoria B care au o vechime mai mică de 2 ani de la obţinerea permisului de conducere să nu poată conduce autovehicule al căror raport putere / masă depăşeşte 0.075 kW / kg. Prin raport putere / masă se înţelege valoarea obţinută prin împărţirea puterii nominale a motorului, exprimată în kilowaţi, la masa proprie a autovehiculului, exprimată în kilograme, astfel cum aceasta este definită în certificatul de înmatriculare şi documentele de omologare.

Într-o traducere liberă, şoferii cu o experienţă mai mică de 2 ani nu vor putea conduce maşini cu un raport mai mare de 102 CP / tonă (nu sunt eu mare expert, dar par a fi destul de multe modele excluse respectând acest raport).

Cum vi se pare această propunere?

Sursa: cdep.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.

Industria auto europeană este sub o presiune enormă, iar producătorii chinezi par a fi în acelaşi timp salvarea pe termen scurt şi dezastrul pe termen lung

Nu ştiu dacă sunteţi la curent cu tot ce se întâmplă în industria auto europeană, dar lucrurile evoluează într-un ritm galopant spre un mic haos (dacă în 1-2 ani nu sunt luate nişte decizii strategice corecte, posibil să asistăm la un colaps până în 2030).