Un nou grup auto uriaş ar putea apărea în China – Dongfeng și Changan se află în discuţii pentru o posibilă fuziune (împreună pot produce peste 5 milioane de maşini pe an)

gAuto
/
/
2 apr. 25
/

Doi producători auto importanţi din China se află în discuţii avansate pentru o eventuală fuziune, o tranzacţie ce pare a fi susţinută şi de statul chinez.

Dongfeng Motor și Changan Automobile s-ar afla într-o etapă foarte avansată a negocierilor, astfel că pe diferite canale de comunicaţii au început să fie transmise diverse informaţii pe subiect către partenerii străini.

Dacă fuziunea ar avea loc, viitorul grup auto ar deveni un uriaş în industrie, capacitatea comună de producţie fiind de peste 5 milioane de maşini pe an (cam cât produce grupul Stellantis). Valoarea de piaţă a noii entităţi ar fi de peste 20 de miliarde de dolari.

Dacă numele Changan Automobile nu vă spune mare lucru (deşi această companie colaborează cu Ford de peste 20 de ani), cu siguranţă Dongfeng Motor nu vă este o necunoscută. Producătorul chinez colaborează de ani buni cu Renault, Nissan şi Hyundai, însă acesta este şi mai cunoscut în România deoarece este cel care (ne) fabrică Dacia Spring (singurul model electric din portofoliul Dacia).

Sigur că fuziunea ar putea ajuta şi în alte direcţii, unele de interes direct pentru guvernul chinez. Dongfeng Motor este unul dintre cei mai mari producători chinezi de vehicule militare, iar Changan Automobile este un subcontractor important pentru Armata Populară de Eliberare. Împreună, cele două companii, pot deveni un furnizor militar esenţial pentru stat.

Sursa: g4media.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: