Un român a adus la RAR spre verificare un Ford T produs în 1914

/
/
13 apr. 23
/

Un român a adus zilele trecute la RAR spre verificare o maşină de colecţie, un Ford T produs în 1914. Să vezi astfel de maşini în muzeu este cu adevărat o plăcere, iar să le vezi funcţionale, o onoare.

Conform celor de la RAR, pentru a conduce o astfel de maşină ai nevoie de răbdare şi un instructaj pe măsură: „pedala din stânga este schimbător de viteze, cea din mijloc este pentru mersul inapoi, cea din dreapta este frâna de serviciu, iar accelerația este o manetă în dreapta volanului. Farurile funcționează cu acetilenă (există un generator de acetilenă), iar felinarele (pozițiile față-spate) sunt alimentate cu gaz lampant.”

La nivel de dotări tehnice avem un motor de 2900 cmc, 4 cilindri, 20 CP, răcire cu apă, viteză de până la 64 km / oră şi roţi cu spiţe din lemn.

Din păcate reprezentanţii RAR nu au putut confirma dacă maşina avea kilometri reali, aceasta neavând odometru 🤪🤪🤪.

Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: