Un sindicat Renault din Franţa propune ca o parte din maşinile Dacia să fie produse în ţara lor

/
/
22 mai 21
/

Maşinile Dacia sunt produse în două ţări: România şi Maroc. Un sindicat Renault din Franţa, mai exact CGT Renault, a lansat o petiţie şi a trimis o propunere celor de la Renault pentru reechilibrarea volumelor de producţie la nivel de grup.

Una dintre soluţiile găsite pentru această reechilibrare de volume este aceea ca o parte din maşinile Dacia să fie produse în Franţa. Conform sindicaliştilor, în 2018 peste 141.000 autovehicule Dacia au fost reimportate în Franţa, iar Dacia Sandero este maşina preferată a francezilor. În acest context, CGT Renault propune ca acele modele vândute foarte bine în Franţa să fie produse chiar la ei în ţară (aici vorbim de Dacia Sandero şi chiar de Dacia Duster).

Momentan petiţia lansată de CGT Renault nu are prea mare succes, aceasta a fost semnată de doar 415 francezi.

Personal nu cred că acest lucru se va întâmpla în special din cauza costurilor. Dacia este un brand entry-level, iar la ce salarii şi costuri de producţie sunt în Franţa nu ştiu că de profitabil ar fi pentru Renault să producă maşini Dacia în această ţară.

httpvh://youtu.be/999oc284-Tw

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.

În curând cine nu îşi va plăti amenda rutieră, va rămâne fără permis de conducere

Nu de puţine ori am auzit prin târg că foarte mulţi români nu îşi plătesc amenzile doar pentru că oricum nu au nimic pe numele lor, iar propririle pe cont sunt egale cu zero.