Uniunea Europeană a cedat şi renunţă la planul ca din 2035 să avem doar maşini electrice (cum se prezintă noua propunere?)

gAuto
/
/
11 dec. 25
/

În foarte scurt timp se va oficializa o decizie despre care am tot vorbit în ultima perioadă, una care a fost luată la presiunea industriei auto europene.

Preşedintele Partidului Popular European, Manfred Weber, a declarat presei germane că Uniunea Europeană a renunţat la planul ca din 2035 să avem doar maşini electrice, iar în curând va prezenta noua propunere.

Conform aceluiaşi Manfred Weber, aflăm că reprezentanţii Uniunii Europene au stabilit să scadă la 90% procentul aferent reducerilor de emisii până în 2035 la nivel de producător auto (planul Pachetul Fit for 55 aplicabil în prezent spune că până în 2035 emisiile trebuie reduse cu 100%).

Şi mai interesant este că trecerea integrală la maşini electrice nu va mai fi obligatorie nici pentru 2040, astfel că se vor putea comercializa maşini termice chiar şi după acest an (sigur că într-un procent foarte mic).

Momentan nu ştim exact forma finală a legislaţiei, nu ştim dacă vor exista etape intermediare, cert este că lucrurile se vor schimba. Electrificarea pe repede înainte dispare, aspect ce oferă o mare gură de aer producătorilor auto europeni.

Sursa: reuters.com

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…

TOP 10: Cei mai mari producători auto din lume în 2025 după numărul de maşini livrate

Piaţa auto globală se transformă, dinamica actuală fiind una cu adevărat impresionantă. 2025 a fost un an în care s-au întâmplat multe, însă două evenimenite au fost marcante pentru industrie: