Uniunea Europeană îşi va produce singură necesarul de baterii pentru maşini electrice până în 2025

/
/
28 nov. 20
/

În perioada 24 – 27 noiembrie a avut loc Conferinţa Europeană pentru Baterii, eveniment la care a participat chiar şi Elon Musk.

În cadrul acestui eveniment oficialii europeni au declarat că Uniunea Europeană va putea să îşi acopere singură necesarul de baterii pentru maşini electrice până în anul 2025.

“Sunt încrezător că până în 2025, Uniunea Europeană va putea să producă singură suficiente baterii ca să asigure necesarul pentru întreaga industrie europeană și chiar să ajungem să exportăm.” a declarat Maros Sefcovic, vicepreședintele Comisiei Europene.

Pe teritoriul Uniunii Europene se construiesc în acest moment 15 fabrici de celule de baterii, fabrici ce aparţin de companii europene sau asiatice. Printre companiile producătoare de baterii care își construiesc fabrici în Europa se numără chinezii de la CATL (în Germania), Samsung (în Ungaria), LG (în Polonia), SK Innovation (în Ungaria), dar și compania suedeză Northvolt (în Germania și Suedia).

Toate fabricile de celule de baterii din Uniunea Europeană vor putea furniza anual baterii pentru aproximativ 6 milioane de vehicule electrice.

Sursa: reuters.com
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: baterie, baterii, masini electrice
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…