Uzina de la Mioveni a produs 250.000 de Dacia Jogger

gAuto
/
/
31 mart. 25
/

Spun asta pentru că deşi Dacia Jogger nu se ridică la nivelul Dacia Sandero sau Dacia Duster, rămâne o maşină interesantă, una ce atrage zeci de mii de cumpărători anual.

Spre exemplu, în 2024 au fost comercializate 96.440 unităţi de Dacia Jogger, în creştere cu 2.4% YoY (la mare distanţă totuşi de Dacia Sandero cu 309.392 unităţi şi Dacia Duster cu 215.024 unităţi).

Dacia ne informează că la fabrica de la Mioveni a fost produs exemplarul de Dacia Jogger cu numărul 250.000, acesta ajungând la un client din Germania. Modelul 250.000 este unul cu motorizare hibridă de 140 CP, în configuraţie cu 7 locuri şi nivel de echipare Extreme.

Spațiul interior generos, caracterul polivalent și ergonomia remarcabilă sunt atribute care i-au asigurat modelului Jogger recunoașterea presei de specialitate, reflectată, doar în ultimul an, în premii precum „Smart Spender Award”, acordat de publicația britanică Carwow, „Residual Value Award 2024”, atribuit de AutoVista Group, sau trofeul „Best Family Car 2024”, acordat de publicația Carbuyer, din Marea Britanie.

Dacia Jogger a început bine 2025, aceasta fiind vândută deja în peste 12.000 de exemplare în primele două luni ale anului. Principalele pieţe ale acestui model sunt Franţa, Germania, Italia, Marea Britanie şi Spania.

Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: