Vânzările de maşini noi şi second hand din România nu îşi revin, piaţa continuă să fie pe minus

gAuto
/
/
1 oct. 26
/

Piaţa auto din România continuă să sufere, indiferent că vorbim despre maşini noi sau second hand. Recent au fost publicate datele pentru luna septembrie, iar acestea sunt în continuare pe minus.

Conform celor de la ACAROM, în luna septembrie s-au înmatriculat:

  • 11.068 maşini noi, în scădere cu 11,2% vs septembrie 2025;
  • 27.537 maşini second hand, în scădere cu 14,7% vs septembrie 2025.

La nivel de an situaţia este la fel de proastă:

  • 97.210 maşini noi, în scădere cu 10,6% vs ianuarie – septembrie 2025;
  • 227.107 maşini second hand, în scădere cu 13,6% vs ianuarie – septembrie 2025.

Se observă foarte clar că românii amână achiziţia unui maşini, gândindu-se probabil că mai pot „trage” puţin de cea veche.

În ceea ce priveşte piaţa de maşini noi, cele mai bine vândute mărci auto în perioada ianuarie – septembrie 2026 au fost:

1.Dacia – 19819 unităţi;

2.Toyota – 10700 unităţi;

3.Skoda – 7916 unităţi;

4.Volkswagen – 7223 unităţi;

5.Renault – 4604 unităţi;

6.BYD – 4173 unităţi;

7.Mercedes – 3930 unităţi;

8.Ford – 3806 unităţi;

9.Hyundai – 3741 unităţi;

10.BMW – 3496 unităţi.

Exceptând BYD (nume nou), cam toată lumea se chinuie, vânzările fiind mai slabe decât în 2025.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Un simplu buton implementat de Dacia pe maşinile sale, a devenit rapid cel mai bun aliat al şoferilor împotriva regulilor Uniunii Europene

Pe măsură ce normele Uniunii Europene devin din ce în ce mai stricte în materie de siguranță rutieră, maşinile moderne s-au transformat într-o veritabilă orchestră de avertizări sonore şi vizuale.

O Tesla Model S a devenit prima maşină electrică din lume ce a depăşit bariera a 3.000.000 de kilometri (iată cum arată povestea ei)

Într-o perioadă în care scepticii încă se întreabă cât rezistă bateria unui automobil electric pe termen lung, un german a demonstrat că viitorul mobilității electrice este deja aici și este destul de durabil.

După Dacia Striker în Turcia şi Dacia Spring în Slovenia, un viitor model Dacia ar putea ajunge cu producţia în China

Pentru românul din noi, numele Dacia te duce automat la un anumit tip de mândrie locală, la istoria de pe platforma de la Mioveni și la acea promisiune simplă, dar clară: mobilitate accesibilă pentru omul de rând. Dacia a fost mereu colacul de salvare al familiei care își dorea o mașină nouă, fără să facă…