Viitoarele modele Dacia ar putea veni echipate cu un motor termic ce funcţionează sub apă

gAuto
/
/
9 sept. 26
/

În 2024 grupul Renault şi compania chineză Geely au anunţat înfiinţarea oficială a companiei Horse Powertrain Limited, cea care va furniza noi motoare termice pentru mărci precum Renault, Dacia, Alpine, Nissan, Geely, Mitsubishi, Volvo sau Proton.

Horse Powertrain Limited este deţinută în coproprietate de Renault şi Geely şi se ocupă cu cercetarea, dezvoltarea şi fabricarea de motoare convenţionale şi hibride. Aceasta se bazează în prezent pe 17 uzine la nivel mondial, 5 centre de dezvoltare, peste 19.000 de angajaţi şi îşi propune să ajungă la o producţie anuală de 5 milioane de motoare termice şi la o cifră de afaceri de 15 miliarde de euro / an. Horse Powertrain Limited este prezentă oficial şi în ţara noastră la Mioveni prin Horse Romania (fosta Uzina Mecanică).

Compania a anunţat recent lansarea motorul Horse B20, primul motor cu ardere internă de serie care funcţionează sub apă. Acesta cântăreşte 130 de kilograme, este o unitate pe benzină de 2.0 litri în 4 cilindri, poate dezvolta între 190 şi 252 CP şi un cuplu cuprins între 300 şi 380 Nm.

Horse B20 are o eficienţă termică de 48,4%, este gândit să funcţioneze şi sub apă la adâncimi de până la 1,1 metri (respectă standardul IPX8 de rezistenţă la apă), iar la nevoie, poate funcţiona şi în situaţia în care maşina urcă o pantă cu grad de înclinare de 100%.

Noul motor este conceput pentru o gamă variată de vehicule şi va ajunge pe foarte multe maşini ale grupului Renault, posibil chiar şi pe versiuni 4×4 ale viitoarelor modele Dacia.

Sursa: carscoops.com

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Volkswagen ID. Tiguan a fost lansat oficial şi vine cu grafică retro pentru şofer şi ecran digital pentru pasagerul din dreapta (care este preţul de plecare din România?)

Volkswagen face un pas strategic major în lupta electrificării și renunță la nomenclatura pur numerică pentru modelele de volum. Nemții au dezvăluit oficial noul Volkswagen ID. Tiguan, SUV-ul compact electric dezvoltat ca succesor direct pentru ID.4 și ID.5 (care urmează să fie retrase din producție).

Într-o mişcare surprinzătoare, China acceptă să limiteze numărul maşinilor hibrid vândute în Uniunea Europeană (producătorii europeni respiră usuraţi)

Industria auto europeană primește o gură de aer proaspăt după ce Uniunea Europeană și China au ajuns la o înțelegere fără precedent la Beijing. China a fost de acord să-și limiteze voluntar exporturile de vehicule hibride și hibride plug-in (PHEV) către piețele din Uniunea Europeană la cel mult jumătate din nivelul estimat de Comisia Europeană…

Uniunea Europeană se pregăteşte să pună frână maşinilor hibride fabricate în China

Relațiile comerciale dintre Bruxelles și Beijing traversează unul dintre cele mai tensionate momente din ultimul deceniu. După ce anul trecut Uniunea Europeană a impus taxe vamale suplimentare pentru vehiculele electrice importate din China, marii producători asiatici au găsit rapid o portiţă prin care să-și mențină expansiunea pe continentul european, automobilele hibride și plug-in hybrid (PHEV).