Viitoarele modele Dacia ar putea veni echipate cu un motor termic ce funcţionează sub apă

gAuto
/
/
9 sept. 26
/

În 2024 grupul Renault şi compania chineză Geely au anunţat înfiinţarea oficială a companiei Horse Powertrain Limited, cea care va furniza noi motoare termice pentru mărci precum Renault, Dacia, Alpine, Nissan, Geely, Mitsubishi, Volvo sau Proton.

Horse Powertrain Limited este deţinută în coproprietate de Renault şi Geely şi se ocupă cu cercetarea, dezvoltarea şi fabricarea de motoare convenţionale şi hibride. Aceasta se bazează în prezent pe 17 uzine la nivel mondial, 5 centre de dezvoltare, peste 19.000 de angajaţi şi îşi propune să ajungă la o producţie anuală de 5 milioane de motoare termice şi la o cifră de afaceri de 15 miliarde de euro / an. Horse Powertrain Limited este prezentă oficial şi în ţara noastră la Mioveni prin Horse Romania (fosta Uzina Mecanică).

Compania a anunţat recent lansarea motorul Horse B20, primul motor cu ardere internă de serie care funcţionează sub apă. Acesta cântăreşte 130 de kilograme, este o unitate pe benzină de 2.0 litri în 4 cilindri, poate dezvolta între 190 şi 252 CP şi un cuplu cuprins între 300 şi 380 Nm.

Horse B20 are o eficienţă termică de 48,4%, este gândit să funcţioneze şi sub apă la adâncimi de până la 1,1 metri (respectă standardul IPX8 de rezistenţă la apă), iar la nevoie, poate funcţiona şi în situaţia în care maşina urcă o pantă cu grad de înclinare de 100%.

Noul motor este conceput pentru o gamă variată de vehicule şi va ajunge pe foarte multe maşini ale grupului Renault, posibil chiar şi pe versiuni 4×4 ale viitoarelor modele Dacia.

Sursa: carscoops.com

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.