Viitorul crossover Dacia se va numi Dacia Striker şi NU va fi fabricat în România

gAuto
/
/
5 mart. 26
/

Pe 10 martie 2026, adică peste doar câteva zile, Dacia va prezenta oficial design-ul viitorului său crossover, model pe care îl vom putea cunoaşte sub numele de Dacia Striker.

Conform companiei, Striker este un nume puternic, uşor recognoscibil prin terminaţia „ER”, semnătură consacrată a gamei (asemenea modelelor Duster, Jogger și Bigster, îl integrează firesc în familia Dacia). Striker este un nume ușor de pronunțat, cu o fonetică puternică și memorabilă.

Derivat din expresia universală „a da lovitura / a nimeri ținta”, Striker întruchipează provocarea și reflectă ambiția brandului. Este un nume cu rezonanță, impunător, care exprimă robustețea unui model versatil, partenerul ideal de călătorie.

Dacia Striker NU va fi fabricat în România, oficialii companiei alegând Turcia pentru producţia sa. Viitorul crossover va fi fabricat la uzina Oyak Renault din Bursa, una în care s-au investit peste 400 de milioane de euro.

De ce s-a ales Turcia?

Renault are o poziţie solidă pe această piaţă, iar potenţialul de creştere în această ţară este unul uriaş. Turcia practică taxe vamale foarte mari pentru importurile auto, iar soluţia găsită de Renault a fost aceea de a produce Dacia Striker local, astfel încât să ajute şi mai multe volumele companiei franceze (în 2025 au fost vândute în Turcia aproape 1.37 milioane de maşini noi, record istoric).

În practică, Dacia Striker este o maşină gândită pentru Turcia, dar care va fi exportată şi în multe alte ţări europene, printre care şi România.

Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer al Grupului Renault, chiar a confirmat în luna februarie a acestui an că „Maşina din segmentul C pe care o lansăm în Europa şi o producem în Turcia va fi o maşină fantastică pentru Dacia în Turcia.”

Via: zf.ro

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: crossover, Dacia, Dacia Striker
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…

TOP 10: Cei mai mari producători auto din lume în 2025 după numărul de maşini livrate

Piaţa auto globală se transformă, dinamica actuală fiind una cu adevărat impresionantă. 2025 a fost un an în care s-au întâmplat multe, însă două evenimenite au fost marcante pentru industrie: