Viitorul crossover Dacia se va numi Dacia Striker şi NU va fi fabricat în România

gAuto
/
/
5 mart. 26
/

Pe 10 martie 2026, adică peste doar câteva zile, Dacia va prezenta oficial design-ul viitorului său crossover, model pe care îl vom putea cunoaşte sub numele de Dacia Striker.

Conform companiei, Striker este un nume puternic, uşor recognoscibil prin terminaţia „ER”, semnătură consacrată a gamei (asemenea modelelor Duster, Jogger și Bigster, îl integrează firesc în familia Dacia). Striker este un nume ușor de pronunțat, cu o fonetică puternică și memorabilă.

Derivat din expresia universală „a da lovitura / a nimeri ținta”, Striker întruchipează provocarea și reflectă ambiția brandului. Este un nume cu rezonanță, impunător, care exprimă robustețea unui model versatil, partenerul ideal de călătorie.

Dacia Striker NU va fi fabricat în România, oficialii companiei alegând Turcia pentru producţia sa. Viitorul crossover va fi fabricat la uzina Oyak Renault din Bursa, una în care s-au investit peste 400 de milioane de euro.

De ce s-a ales Turcia?

Renault are o poziţie solidă pe această piaţă, iar potenţialul de creştere în această ţară este unul uriaş. Turcia practică taxe vamale foarte mari pentru importurile auto, iar soluţia găsită de Renault a fost aceea de a produce Dacia Striker local, astfel încât să ajute şi mai multe volumele companiei franceze (în 2025 au fost vândute în Turcia aproape 1.37 milioane de maşini noi, record istoric).

În practică, Dacia Striker este o maşină gândită pentru Turcia, dar care va fi exportată şi în multe alte ţări europene, printre care şi România.

Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer al Grupului Renault, chiar a confirmat în luna februarie a acestui an că „Maşina din segmentul C pe care o lansăm în Europa şi o producem în Turcia va fi o maşină fantastică pentru Dacia în Turcia.”

Via: zf.ro

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: crossover, Dacia, Dacia Striker
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.