Volkswagen Taigo a fost lansat în Europa drept competitor direct pentru Ford Puma

/
/
2 aug. 21
/

Volkswagen este prezent deja în segmentul B al SUV-urilor cu modelele Volkswagen T-Roc şi T-Cross, însă niciunul nu are acel aer coupe, cel din categoria unde Ford Puma nu prea are rival.

În acest context, Volkswagen a anunţat lansarea Volkswagen Taigo în Europa (maşina nu este nouă, este modelul Volkswagen Nivus prezent în America de Sud). Acest SUV coupe are ambiţii mari, chiar dacă motorizările sunt destul de micuţe.

Avem doar motoare pe benzină, 1.0 litri cu 95 CP şi 110 CP şi 1.5 litri cu 150 CP. Vor exista cutii de viteză manuale cu 5 sau 6 trepte şi o opţiune DSG automată cu 7 trepte.

Volkswagen Taigo este construit pe platforma MQB a grupului german, are o lungime de 4,26 metri, o lățime de 1,75 metri, o înățime de 1,49 metri şi un ampatament de 2,57 metri. Portbagajul are 438 de litri, iar pentru segmentul său este unul destul de spaţios.

La interior vom găsi sistemul multimedia MIB3, un display central de 6.5 inci în standard şi unul de 9.2 inci pe o echipare superior, instrumentar de bord complet digital, iar la exterior vom avea lumini LED.

Nu avem încă informaţii legate de preţ, însă cred că cel de plecare nu va depăşi 17 – 18.000 euro.

httpvh://youtu.be/V_ySP0h4G5o

Sursa: automarket.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.

În curând cine nu îşi va plăti amenda rutieră, va rămâne fără permis de conducere

Nu de puţine ori am auzit prin târg că foarte mulţi români nu îşi plătesc amenzile doar pentru că oricum nu au nimic pe numele lor, iar propririle pe cont sunt egale cu zero.