Volkswagen Touareg va fi retras definitiv din piaţă în 2026 (aşa se scrie istoria, nu va exista o generaţie nouă)

gAuto
/
/
6 aug. 25
/

Piaţa SUV-urilor a explodat în ultimii ani, cel puţin în Europa mai bine de 50% din totalul maşinilor noi vândute în 2023 şi 2024 făcând parte din acest segment de piaţă.

Cu siguranţă unul dintre cele mai cunoscute modele este Volkswagen Touareg, un SUV intrat prima oară în producţie în anul 2002. Acesta este produs în două uzine ale grupului Volkswagen, în cea din Slovacia şi în cea din Malaezia.

Cu un maxim de aproape 80.000 unităţi vândute în 2011, vânzările modelului au tot scăzut în ultimii ani, cu minime dezamăgitoare în 2021, 2022 şi 2023 (în aceşti trei ani nu s-a depăşit pragul de 35.000 unităţi / an).

Conform celor de la autocar.co.uk, se pare că Volkswagen a luat decizia de a renunţa la Volkswagen Touareg, producţia urmând a fi oprită în 2026. În prezent nu există planuri pentru o nouă generaţie, iar informaţii neoficiale susţin că compania germană a decis că Volkswagen Touareg nu mai este o maşină de viitor.

Aceasta va fi înlocuită în gamă de nou lansatul Volkswagen Tayron, model care în România are un preţ de plecare de 43.790 euro.

Sursa foto
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: piata auto, SUV, Volkswagen, Volkswagen Touareg
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.

Industria auto europeană este sub o presiune enormă, iar producătorii chinezi par a fi în acelaşi timp salvarea pe termen scurt şi dezastrul pe termen lung

Nu ştiu dacă sunteţi la curent cu tot ce se întâmplă în industria auto europeană, dar lucrurile evoluează într-un ritm galopant spre un mic haos (dacă în 1-2 ani nu sunt luate nişte decizii strategice corecte, posibil să asistăm la un colaps până în 2030).