Volkswagen Up!, cel mai mic model al mărcii, a fost scos din producţie

/
/
9 oct. 23
/

Producătorul german a anunţat oficial că Volkswagen Up!, cel mai mici model al mărcii, a fost scos din producţie. Ultimele unităţi au fost produse la uzina din Bratislava la începutul acestei luni.

Volkswagen Up! nu este o maşină cu foarte multă istorie, aceasta a fost lansată oficial în 2011 şi deşi pentru ea au existat planuri măreţe, acestea nu s-au concretizat niciodată. Înainte de prezentarea oficială, Volkswagen anunţa că îşi doreşte ca Volkswagen Up! să ajungă la vânzări de peste 500.000 de unităţi pe an, mai ales că era o maşină de oraş mică, versatilă şi ieftină (la început preţurile plecau de pe la 11.000 de euro).

Din păcate maşina nu a fost prea bine primită de public şi deşi a primit mai multe motorizări (60, 75 sau 90 CP), o variantă GTI şi chiar o versiune electrică, cea mai bună performanţă a fost obţinută în 2013 atunci când au fost comercializate undeva la 130.000 de unităţi (oricum mult sub ţintele oficiale).

Volkswagen e-Up! a fost până de curând disponibilă în oferta Volkswagen din România, însă în prezent pagina de configurare nu mai funcţionează.

Se pare că această maşină de oraş va fi înlocuită de Volkswagen ID.1, model ce se vrea a concura direct cu Dacia Spring.

Sursa: hotnews.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.