Volkswagen Up!, cel mai mic model al mărcii, a fost scos din producţie

/
/
9 oct. 23
/

Producătorul german a anunţat oficial că Volkswagen Up!, cel mai mici model al mărcii, a fost scos din producţie. Ultimele unităţi au fost produse la uzina din Bratislava la începutul acestei luni.

Volkswagen Up! nu este o maşină cu foarte multă istorie, aceasta a fost lansată oficial în 2011 şi deşi pentru ea au existat planuri măreţe, acestea nu s-au concretizat niciodată. Înainte de prezentarea oficială, Volkswagen anunţa că îşi doreşte ca Volkswagen Up! să ajungă la vânzări de peste 500.000 de unităţi pe an, mai ales că era o maşină de oraş mică, versatilă şi ieftină (la început preţurile plecau de pe la 11.000 de euro).

Din păcate maşina nu a fost prea bine primită de public şi deşi a primit mai multe motorizări (60, 75 sau 90 CP), o variantă GTI şi chiar o versiune electrică, cea mai bună performanţă a fost obţinută în 2013 atunci când au fost comercializate undeva la 130.000 de unităţi (oricum mult sub ţintele oficiale).

Volkswagen e-Up! a fost până de curând disponibilă în oferta Volkswagen din România, însă în prezent pagina de configurare nu mai funcţionează.

Se pare că această maşină de oraş va fi înlocuită de Volkswagen ID.1, model ce se vrea a concura direct cu Dacia Spring.

Sursa: hotnews.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.