Volvo a produs ultima maşină diesel, un Volvo XC90 cu motor de 2.0 litri

/
/
27 mart. 24
/

Volvo vrea ca din 2030 să devină o marcă 100% electrică şi a demarat deja un amplu proces de renunţare la maşinile cu motoare convenţionale.

Compania suedeză a anunţat oficial că săptămâna aceasta a produs ultima maşină diesel, un model Volvo XC90 cu motor de 2.0 litri turbo cu 4 cilindri şi 235 CP. Acesta face parte din familia de motoare Volvo Engine Architecture lansată în 2013.

Ultima maşină diesel Volvo a fost produsă la fabrica Torslanda din Suedia şi va fi expusă în muzeul World of Volvo din Goteborg.

În 2019 mai bine de jumătate din vânzările Volvo erau generate de maşinile diesel şi iată că la nici 5 ani distanţă acest tip de motorizare dispare complet din oferta companiei. În acelaşi an, 2019, Volvo vindea 0 maşini electrice, iar în 2023 acestea au reprezentat 16.5% din total.

Observaţi cum în câţiva ani Volvo şi-a schimbat aproape radical strategia, una axată în prezent pe tehnologia viitorului. Este foarte important de urmărit evoluţia companiei, mai ales că este una dintre puţinele care au avut curajul să facă atât de rapid schimbările necesare pentru maşinile electrice (chiar dacă în spate are feedback-ul celor de la Geely).

Sursa: automarket.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.