Vrei să anulezi o cursă Uber ? Ar fi cazul să te mai gândeşti, de acum înainte vei putea plăti o taxă de anulare de până la 24 lei

/
/
5 iul. 23
/

Dacă îţi place să mergi cu Uber cu siguranţă vei fi interesat să afli că filiala locală a decis introducerea unui nou sistem pentru calcularea taxei de anulare.

De azi înainte taxa de anulare va fi calculată în funcţie de distanţa şi timpul parcurs de şofer înainte ca tu, clientul, să anulezi cursa. În acest nou sistem costurile de schimbă semnificativ, astfel, în unele cazuri ai putea plăti până la 24 lei.

Iată cum vor varia noile tarife de anulare:

Serviciu Minim Maxim
UberX 8.5 lei 19.5 lei
Uber pentru Ucraina 8.5 lei 19.5 lei
Star 8 lei 13.5 lei
Uber cu scaun de copil 8 lei 24 lei

Important de menţionat este că taxa va fi percepută doar dacă trec minim 2 minute de la solicitarea cursei, iar noul sistem de taxare este disponibil momentan doar în Bucureşti. În curând vor urma şi celalalte oraşe unde Uber este disponibil şi anume Suceava, Timișoara, Cluj-Napoca, Brașov, Iași, Constanța, Craiova, Galați, Pitești, Ploiești, Oradea, Brăila, Sibiu, Buzău, Bacău, Râmnicu Vâlcea, Alba Iulia, Arad, Târgu Mureș, Târgoviște și Baia Mare.

Via: profit.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: anulare, anulare comanda, taxa de anulare, Uber, uberX
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.