Dacia Duster primește motor nou – 1l Tce și 100CP

/
/
5 aug. 19
/

Intrarea în vigoare a noilor norme WLTP a făcut Dacia să retragă motorul de 1.6l și 115CP din 2018. Abia acum debutează o alternativă – 1l Tce de 100 CP.

Este un motor fabricat în țara noastră, a debutat pe Renault Clio. Acum ajunge și pe Dacia Duster, mai întâi în Franța unde are un preț de pornire de 12.490 euro.

Dacă sunt păstrate costurile pe care le avea SUV-ul autohton de 1.6l și 115CP, noul Duster cu 1l Tce de 100CP ar trebui să pornească de pe la 13.000 euro.

Câteva detalii tehnice pentru motoril de 1l Tce și 100CP:

  • dezvoltat de alianța Renault – Nissan – Mitsubishi pentru mașinile de clasă mică și compactă;
  • cilindree de 999 cmc cu 3 pistoane, putere de 100CP și 160 Nm;
  • cutie de viteze în 5 trepte și consum mixt de 5.5l / 100 km.

Mă aștept să-l vedem lansat și în România, în viitorul apropiat. Pe lângă Duster s-ar putea să-l descoperim și pe alte modele Dacia (Sandero și Logan).

Sursa: Profit.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Dacia, Dacia Duster
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: