Skoda Enyaq iV – până la 300 CP și până la 510 kilometri autonomie

/
/
2 sept. 20
/

Skoda a prezentat informații detaliate pentru primul său automobil full electric: Enyaq iV. Nu știu cine le alege denumirile, dar în ultima perioadă niciun nume de la brandul ceh nu mai poate fi reținut facil precum în trecut (Felicia, Octavia, Superb, Rapid au fost înlocuite de Kodiaq, Karoq, Kamiq și Enyaq).

Enyaq iV este un SUV electric, dezvoltat pe platforma MEB a grupului Volkswagen. Va concura cu Volkswagen ID.4 și Ford Mustang Mach-E. Dimensiunile sale sunt de 4648 mm în lungime, 1877 mm în lățime și 1618 mm în înălțime, ampatament de 2765 mm. Concluzia pentru moment: un SUV de dimensiuni apreciabile.

Farurile și stopurile sunt pe tehnologie LED, dar ca opțional se oferă și faruri LED Matrix. Jantele din echiparea de bază sunt de oțel și pe 18 inch. Sunt variante de jante ce variază între 18 și 21 inch. Designul interior este diferit față de ce a adus Skoda până acum, sunt 10 pachete de design, mult spațiu pentru pasageri (portabagajul are o capacitate de 585 litri).

Ecranul central de pe instrumentarul de bord are 13 inch, iar cel aflat în spatele volanului – 5.3 inch. Există și opțiunea unui Head-up display. Există compatibilitate wireless cu Android Auto și Apple CarPlay.

În ce privește motorizările și autonomia:

Skoda Enyaq iV 50 – versiunea de bază cu motor electric de 148 CP pe puntea spate și baterie de 55 kWh, autonomie WLTP de până la 340 kilometri;

Skoda Enyaq iV 60 – motor electric de 180 CP pe puntea spate, baterie de 62 kWh și autonomie WLTP de până la 390 kilometri;

Skoda Enyaq iV 80 – motor electric de 204 CP pe puntea spate, baterie de 62 kWh și autonomie de 510 kilometri;

Skoda Enyaq iV 80X – modelul iV 80 la care se adaugă un motor electric suplimentar pe puntea față, astfel se obține 265 CP, bateria urcă la 82 kWh și autonomie WLTP este de 460 kilometri;

Skoda Enyaq iV RS – tracțiune intergală cu două motoare electric ce ating 306CP, baterie de 82 kWh și autonomie de 460 kilometri. De la 0 – 100 km/h are nevoie de 6.2 secunde. Viteza de top este de 180 km/h.

Bateria se poate încărca la 125 kW- curent continuu, iar de la 5 – 80% ar ajunge în 37 de minute. Alimentarea cu energie poate fi realizată și la stații AC (2.3 kw sau 11 kW – 8 ore pentru o încărcare completă).

Mă aștept ca lista de prețuri să fie pe măsură.

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: electric, Enyaq iV, Skoda, SUV
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

Uniunea Europeană vrea să introducă o condiţie majoră în viitoarele „programe Rabla” – maşinile electrice eligibile pentru bonus să aibă minim 70% din componente fabricate în statele membre

Pentru a susţine tranziţia către maşini electrice, foarte multe ţări membre ale Uniunii Europene au oferit ajutoare generoase în ultimii ani pentru cei care s-au încumetat şi au renunţat la modelele termice.

Horse Powertrain Limited dezvoltă un motor ce va consuma 3.3 litri / 100 de kilometri (ideal pentru viitoarele modele Dacia)

În 2024 grupul Renault şi compania chineză Geely au anunţat înfiinţarea oficială a companiei Horse Powertrain Limited, cea care va furniza noi motoare termice pentru mărci precum Renault, Dacia, Alpine, Nissan, Geely, Mitsubishi, Volvo sau Proton.

3 decizii importante pe care China le-a luat în februarie 2026 şi de care ne-am putea lovi şi noi atunci când vom dori să cumpărăm o maşină chinezească

Maşinile produse în China au devenit o normalitate şi în România, astfel că la început de 2026 oferta de astfel de autovehicule este una destul de diversificată (avem peste 10 branduri intrate oficial în ţara noastră).