Fabrica de componente auto a producătorului indian Sandhar Technologies va fi construită în comuna Prejmer, judeţul Braşov şi va crea 125 locuri de muncă

/
/
24 mart. 21
/

La începutul acestei luni aflam că producătorul indian de componente auto Sandhar Technologies va deschide o fabrică în România, însă la momentul respectiv nu aveam prea multe detalii despre investiţie.

Prin intermediul Preşedintelui Consiliului Judeţean Braşov, Adrian Veştea, aflăm şi ceva informaţii concrete despre acest proiect:

  • investiţie de 25 milioane de euro;
  • va crea 125 locuri de muncă;
  • va fi construită în Parcul Industrial Prejmer, comuna Prejmer, judeţul Braşov;
  • fabrica va acoperi o suprafaţă totală de 7000 mp (hale de producţie, depozite şi birouri);
  • producţia va începe din 2022.

„Împreună cu colegul meu, Todorică Șerban, vicepreședinte al Consiliului Județean Brașov, am discutat cu o delegație reprezentând societatea Sandhar Ro. Este vorba despre o multinațională care deține fabrici în Barcelona, dar și în Mexic, India și Polonia, și produce piese din aluminiu prin injecție pentru industria auto. (…) Ambiția investitorilor este ca, după primul an de funcționare, fabrica de la Prejmer să asigure cel puțin o piesă pentru 30% din întreaga producție de autovehicule din Europa. Le-am mulțumit investitorilor pentru că au ales județul Brașov și i-am asigurat avem toată deschiderea să sprijinim orice inițiativă menită să creeze locuri de muncă și să valorifice potențialul uman și material de care dispunem la nivel județean”, a declarat Adrian Veştea.

Fabrica Sandhar Technologies din România va produce componente din aluminiu turnat sub presiune (aluminum die casting – ADC) pentru sisteme de ștergătoare și produse pentru mecanismele retractoare ale centurilor de siguranță.

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…

TOP 10: Cei mai mari producători auto din lume în 2025 după numărul de maşini livrate

Piaţa auto globală se transformă, dinamica actuală fiind una cu adevărat impresionantă. 2025 a fost un an în care s-au întâmplat multe, însă două evenimenite au fost marcante pentru industrie: