Hummer EV SUV (2024) – primele detalii pentru un SUV cu 842 CP și cuplu de 15592 Nm

/
/
5 apr. 21
/

General Motors a prezentat primul SUV Hummer 100% electric – Hummer EV SUV (2024). Acesta va fi disponibil comercial din 2023 la un preţ de 110.595 dolari.

Hummer EV SUV (2024) ar urma să aibă o autonomie cuprinsă între 402 kilometri şi 482 kilometri (în funcţie de echipare) şi va putea ajunge de la 0 la 100 kilometri în doar 3.6 secunde. SUV-ul companiei americane va avea până la 842 de cai putere şi 15.592 Nm cuplu.

Se pare totuşi că preţul de peste 110.000 dolari va fi unul de lansare al unei ediţii speciale denumită Edition 1, urmând ca din 2024 să apară şi variante mai accesibile (2X şi 3X), preţul de plecare al acestora urmând a fi de aproximativ 80.000 de dolari.

Hummer EV SUV (2024) se inspiră mult de la Hummer EV prezentat în toamna anului trecut, păstrând chiar şi o parte dintre dotările acestuia din urmă: tracțiunea integrală cu suspensie pneumatică ce oferă până la 40 cm gardă la sol, virează într-un unghi de până la 10 grade și cu roțile spate, bordul electronic cu 2 ecrane (1 x 12.3 inch și 1 x 13.4 inch), pachetul Extreme Off-Road ce aduce jante de 35 inch etc.

Reprezentanţii General Motors îşi pun mari speranţe în aceste maşini electrice, Duncan Aldred (vicepreşedinte global General Motors) afirmând că „vehiculele electrice Hummer vor fi cele mai capabile și atrăgătoare supercamionete electrice din istorie”.

httpvh://youtu.be/Vb1uPfVnlFo

Sursa: automarket.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.

Uzina de la Mioveni îşi pierde uşor, uşor din importanţă pentru grupul Renault (recent a pierdut exportul pentru Duster într-o ţară importantă, modelul fiind înlocuit de varianta indiană)

Dacă prin 2019 – 2020 uzina Dacia de la Mioveni era una dintre perlele coroanei pentru grupul Renault, în prezent aceasta îşi pierde din importanţă (costurile de producţie au crescut semnificativ, iar birocraţia românească taie din elanul strategic).