Nokian Tyres va începe construcţia fabricii de anvelope de la Oradea, o investiţie totală de aproximativ 620 milioane euro

/
/
4 apr. 23
/

În toamna anului trecut aflam că Nokian Tyres va construi o fabrică de anvelope la Oradea, asta după ce şi-a închis pe repede înainte business-ul din Rusia.

În ultimele luni lucrurile au avansat, astfel că de luna viitoare va demara efectiv ridicarea de la zero a fabricii. Investiţia totală se ridică la aproximativ 620 milioane euro, din care 99.5 milioane euro sunt ajutoare date de statul român.

Fabrica se va construi destul de repede, primele anvelope urmând a fi produse în a doua jumătate a anului viitor. Nokian Tyres va angaja peste 500 de oameni, iar în această fabrică de la Oradea vor fi produse doar anvelope pentru SUV-uri şi maşini de clasă mare.

Se pare că cei de la Nokian Tyres au avut în vedere peste 40 de obiective de relocare a activităţii din Rusia, însă Oradea a fost cea mai bună alegere datorită disponibilităţii forţei de muncă, a avantajelor logistice, a surselor de energie verde, cât şi a accesului facil la reţeaua de cale ferată.

Noua fabrică din România va ajunge la capacitate maximă de producţie în 2025, moment în care se vor putea produce undeva la 6 milioane de anvelope / anual. Uzina va fi prima din grupul Nokian Tyres cu emisii zero de CO2.

Sursa: hotnews.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…

TOP 10: Cei mai mari producători auto din lume în 2025 după numărul de maşini livrate

Piaţa auto globală se transformă, dinamica actuală fiind una cu adevărat impresionantă. 2025 a fost un an în care s-au întâmplat multe, însă două evenimenite au fost marcante pentru industrie: