Nokian Tyres va investi 650 milioane euro într-o fabrică de anvelope pentru autoturisme ce va fi deschisă la Oradea (după ce au închis producția în Rusia)

/
/
1 nov. 22
/

Bănuiesc că informația legată de investiția Nokian Tyres este pe bune🔗. Dacă aș fi citit Profit.ro în weekend aș fi descoperit că Elon Musk vine să facă Halloween-ul la castelul Bran…

Nu am primit comunicat de la Nokian Tyres, dar haideți să descoperim despre ce este vorba.

În iulie 2022 aflați că Nokian Tyres își închide business-ul din Rusia și pierderile erau de 400 milioane euro. Producția pe care o făceau în Rusia se mută la Oradea, impropriu spus, dar cumva aproape de adevăr.

Alte detalii de la sursă:

🛞 fabrica de la Oradea va avea capacitatea de producție de 6 milioane anvelope / an;

🛞 primele anvelope vor fi realizate în a doua jumătate a lui 2024, iar producția în regim comercial debutează de la începutul lui 2025;

🛞 investiția va genera 500 de locuri de muncă;

🛞 prima uzină de anvelope cu emisii zero de CO2.

Înțeleg că statul român oferă un ajutor de stat pentru cei ce-și relocă activititățile din Rusia ca urmare a conflictului deschis în Ucraina. Bănuiesc că majoritatea companiilor ce generează investiții de sute de milioane euro se încadrează în a beneficia de subsidii din partea statului (este un proces ce se desfășoară și în restul lumii).

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Nokian Tyres
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: