Ce se întâmplă pe piaţa RCA ? Deşi plafonate, preţurile asigurărilor cresc de la lună la lună (în cazul meu poliţa RCA este cu peste 40% mai scumpă)

/
/
19 mai 24
/

Teoretic, în prezent preţurile poliţelor RCA sunt plafonate până la 30 iunie 2024, iar valoarea la care acestea au fost plafonate este cea practicată la 28 februarie 2023. La această valoare s-a adăugat în 2024 şi rata inflaţiei din 2023 de 6.8% şi cam atât.

Logica spune că dacă nu a intervenit niciun fel de schimbare în clasa de bonus-malus, preţul poliţei din 2024 ar trebui să fie cel din 2023 + 6.8% rata inflaţiei. Sau cel puţin aşa înţeleg eu. Din păcate situaţia nu stă deloc aşa.

În septembrie 2023 eu mi-am prelungit poliţa RCA pe o perioadă de 12 luni la un cost de 836.93 lei. Vorbim de o poliţă clasică, fără decontare directă.

Astăzi, 21 mai 2024, am făcut o simulare, iar cel mai mic preţ primit este de 1187.62 lei, adică cu aproape 42% mai mult decât preţul meu actual. Menţionez că am aceeaşi clasă de bonus-malus, B8.

Nu sunt specialist în brokeraj sau chestii de genul, dar mă interesează foarte mult să administrez corect banii familiei mele. Ori, în contextul unei plafonări, nu pot să înţeleg de ce aceste creşteri atât de mari de preţ la poliţele RCA. Poate îmi scapă mie ceva.

Aveţi vreun răspuns raţional pentru această situaţie ? Poate lucraţi în domeniul asigurărilor şi ne puteţi explica ?

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: