Începând cu 31 octombrie 2024, Uniunea Europeană a mărit taxele vamale pentru toate maşinile electrice fabricate în China.
Conform datelor existente, aceste taxe se aplică diferenţiat astfel:
- 7.8% taxe suplimentare pentru Tesla;
- 17% taxe suplimentare pentru BYD;
- 18.8% taxe suplimentare pentru Geely;
- 20.7% taxe suplimentare pentru producătorii ce au colaborat în cadrul anchetei;
- 35.5% taxe suplimentare pentru SAIC şi producătorii ce nu au colaborat în cadrul anchetei.
La procentele de mai sus se aplică şi taxa vamală standard de 10%.
Pentru a scăpa de aceste costuri împovărătoare, producătorii chinezi caută să producă parte dintre modele pe bătrânul continent. Grupul SAIC plăteşte cele mai mari taxe, deoarece nu a colaborat cu reprezentanţii europeni în cadrul anchetei legată de subvenţiile şi ajutoarele financiare primite din partea statului chinez.
William Wang, şeful MG în Europa, a declarat presei că vrea ca până în 2027 să înceapă producţia primului model local, iar în foarte scurt timp va fi anunţată ţara unde va fi construită fabrica. Pe lista scurtă sunt 5 ţări (nu au fost nominalizate), însă conform sarcinilor transmise de guvernul chinez, aceste ţări trebuie să fie din lista celor prietene (au fost excluse automat ţările ce au votat pentru introducerea taxelor vamale suplimentare).
Coincidenţa face că doar 5 ţări au votat împotriva introducerii acestor taxe vamale suplimentare în 2024, iar acestea sunt: Germania, Ungaria, Malta, Slovenia şi Slovacia. Foarte probabil acestea sunt şi cele de pe lista scurtă a grupului SAIC pentru prima fabrică de maşini MG din Europa.
România s-a abţinut de la vot, însă chiar şi aşa, îmi este greu să cred că suntem parte din planul celor de la MG.
Sursa: profit.ro
