BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

gAuto
/
/
26 mai 26
/

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

BYD Dolphin G DM-i va ajunge pe piaţă drept un rival direct pentru Dacia Sandero, astfel că ne aşteptăm ca şi preţurile să fie în consecinţă.

Din păcate BYD nu a oferit prea multe informaţii tehnice despre această maşină PHEV, tot ce cunoaştem în acest moment este că va avea o lungime de 4.16 metri, o lăţime de 1.82 metri, iar cu un plin de baterie + rezervor poate ajunge la o autonomie de peste 1000 de kilometri.

Din punct de vedere estetic BYD Dolphin G DM-i arată foarte bine, trăsăturile sale chiar având un caracter puternic europenizat (dacă ne uităm la celelalte modele din oferta BYD România, nu cred că îl putem asemăna cu vreunul în mod special, poate doar puţin cu BYD Seal 6 DM-i).

BYD Dolphin G DM-i va ajunge în câteva săptămâni în oferta dealerilor europeni, inclusiv în oferta celor din România. Primele livrări vor fi făcute spre finalul acestei veri.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…

TOP 10: Cei mai mari producători auto din lume în 2025 după numărul de maşini livrate

Piaţa auto globală se transformă, dinamica actuală fiind una cu adevărat impresionantă. 2025 a fost un an în care s-au întâmplat multe, însă două evenimenite au fost marcante pentru industrie: