BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

gAuto
/
/
26 mai 26
/

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

BYD Dolphin G DM-i va ajunge pe piaţă drept un rival direct pentru Dacia Sandero, astfel că ne aşteptăm ca şi preţurile să fie în consecinţă.

Din păcate BYD nu a oferit prea multe informaţii tehnice despre această maşină PHEV, tot ce cunoaştem în acest moment este că va avea o lungime de 4.16 metri, o lăţime de 1.82 metri, iar cu un plin de baterie + rezervor poate ajunge la o autonomie de peste 1000 de kilometri.

Din punct de vedere estetic BYD Dolphin G DM-i arată foarte bine, trăsăturile sale chiar având un caracter puternic europenizat (dacă ne uităm la celelalte modele din oferta BYD România, nu cred că îl putem asemăna cu vreunul în mod special, poate doar puţin cu BYD Seal 6 DM-i).

BYD Dolphin G DM-i va ajunge în câteva săptămâni în oferta dealerilor europeni, inclusiv în oferta celor din România. Primele livrări vor fi făcute spre finalul acestei veri.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.

O nouă marcă auto chinezească a fost lansată oficial în România (este a doua de luna aceasta)

La începutul acestei luni am aflat că pe piaţa auto din România a intrat Lepas, o marcă premium parte a grupului Chery.

De ce acordul referitor la industria auto dintre Franţa şi Germania ajută enorm uzina Dacia de la Mioveni?

Industria auto europeană trece printr-o recalibrare majoră, forțată de realitățile economice, competiția agresivă din China și reticența pieței de a adopta vehiculele electrice în ritmul impus inițial de la Bruxelles. Două mișcări strategice majore conturează un nou peisaj politic și industrial la nivelul Uniunii Europene: relaxarea normelor privind interzicerea motoarelor cu combustie internă din 2035…