A treia generaţie de Dacia Logan va fi disponibilă în doar 10 ţări din Uniunea Europeană (inclusiv România)

/
/
7 sept. 20
/

Dacia a prezentat în urmă cu doar câteva ore primele imagini cu noile generaţii Dacia Logan, Sandero şi Sandero Stepway. Toate cele trei modele arată bine, vin cu un aer mult mai potrivit pentru 2020.

Dacia Logan ajunge la a treia generaţie, însă aceasta pare a pleca la drum ceva mai greu. În contextul în care cererea pentru vehicule sedan pe segmentele subcompact şi compact a scăzut destul de mult, Renault a luat decizia de a retrage Dacia Logan din foarte multe pieţe europene. Noua generaţie nu va fi prezentă oficial în ţări precum Germania, Franţa, Italia sau Marea Britanie, de altfel doar 10 ţări din Uniunea Europeană urmând a beneficia de noua Dacia Logan.

A treia generaţie Dacia Logan va fi disponibilă după lansarea oficială din 29 septembrie în următoarele ţări: Albania, Țările Baltice (Lituania, Letonia, Estonia), Bosnia & Herzegovina, Bulgaria, Cehia, Spania, Ungaria, Muntenegru, Kosovo, Macedonia, Maroc, Moldova, Noua Caledonie, Polonia, România, Serbia, Slovacia şi Tahiti.

Dacia Logan rămâne populară în Europa de Est şi Spania (aici sunt mulţi români şi se explică), cât şi în Rusia şi America de Sud (modelul este comercializat sub brandul Renault).

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Dacia, Dacia Logan
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.