Prima generație Dacia Spring a fost prezentată în versiunea de serie în octombrie 2020, cu primele livrări fiind făcute în primăvara anului următor. În februarie 2024, micuțul EV a primit un facelift consistent care a aliniat designul cu cel al actualului Duster.
Astăzi Dacia prezintă în premieră noua generație a primului EV din gamă. Noua Dacia Spring se detașează complet de prima generație, care era produsă în China, printr-un partener. Designul este totalmente schimbat, însă trăsăturile principale fac din noul EV un model ușor de integrat în actuala gamă Dacia.
Interiorul este și el complet schimbat față de ceea ce știam de la deja vechiul Spring, chiar dacă tabloul de bord și centrala multimedia au fost păstrate. Însă în rest avem un layout complet redesenat, noua Dacia Spring având acum un caracter mai bine definit și foarte apropiat de stilul care emană robustețe pe care îl știm de la Duster 3 și Bigster.
Sunt multiple spații de depozitare în habitaclu (însumează 20 l), iar organizatorul distinctiv „Pelican” de pe consola centrală reprezintă o soluție nou introdusă.
Noua Dacia Spring este cu mult mai mare decât generația pe care o înlocuiește, fiind dezvoltată pe o nouă platformă din cadrul Grupului Renault – RG-EV Small, pe care se bazează și noul Renault Twingo. Lățimea noii Dacia Spring este cu nu mai puțin de 18 cm mai mare, iar în lungime au fost adăugați 15 cm în plus. Asta se traduce în mai mult spațiu pentru pasageri și bagaje. Astfel, deși configurația a rămas cu 4 locuri (2+2), spațiul la genunchi pe banchetă este cu 11.4 cm mai generos.
Volumul portbagajului este de 337 litri, printre cele mai mari din segment, iar în față apare un frunk de 18 l.
În ceea ce privește datele tehnice esențiale pentru un EV, noua Dacia Spring se laudă cu o baterie de provenineță CATL, produsă în Europa, a cărei capacitate utilă este de 27.5 kWh. Autonomia mixtă calculată după normativul WLTP este de 250 km, deci nu s-au făcut progrese aici, în special din cauza faptului că greutatea noii Dacia Spring este cu peste 200 de kg mai mare.
Încărcarea AC de la o priză domestică standard se face în 9 ore pentru intervalul 15 – 80%, în timp ce cu un wallbox de 7 kW același interval este rezolvat în puțin sub 3 ore. Opțional, noua Dacia Spring poate fi echipată cu pachet de încărcare rapidă, care permite încărcarea DC cu până la 50 kW și astfel repriza 15 – 80% durează mai puțin de jumătate de oră.
Motorul electric generează o putere maximă de 80 CP și un cuplu de 175 Nm, care îi permit ca accelerația 0 – 100 km/h să fie rezolvată în 12.1 secunde, iar viteza maximă să fie de 130 km/h.
În ceea ce privește versiunile de echipare disponibile inițial, vorbim despre Expression și Journey. Prima va avea un preț de plecare de sub 18.000 Euro și va include dotări precum jante de oțel pe 15 inch, închidere centralizată cu telecomandă, geamuri față electrice, oglinzi reglabile electric, aer condiționat manual, senzori de parcare spate, frână de mână electrică, sistem Media Control și altele. Cea de-a doua echipare – Journey, plusează cu jante din tablă pe 16 inch, aer condiționat automat, card acces hands-free, cameră pentru marșarier, sistem Media Nav Live și altele, toate la un preț de plecare de sub 20.000 Euro.
Cam atât deocamdată despre noua Dacia Spring, până ce vor veni detalii suplimentare pun eu întrebarea: Cum vi se pare noul EV de buget de la Dacia?
