ADATA RC300 – cameră video auto cu până la 128 GB spațiu stocare

/
/
29 ian. 16
/

ADATA este recunoscut în toată lumea ca unul dintre cei mai importanți furnizori de module DRAM şi produse NAND Flash. Analizând probabil cererea de camere video auto, această companie a decis să intre pe această piață prin modelul ADATA RC300.

Poate cea mai importantă caracteristică a noii camere este dată cantitatea maximă de GB suportată de slotul pentru carduri microSD. Camera vine la pachet cu un card de 16 GB, dar poate accepta și microSD-uri de tip XC de până la 128 de GB. Asta înseamnă că poate înregistra până la 1120 de minute (peste 18 ore) la rezoluție Full HD 1080p cu 30 fps.

Specificații pentru camera video auto ADATA RC300:

  • senzor CMOS 1/3”, deschidere f/2.0, unghi de vizualizare 140 grade;
  • format video MOV (H.264), rezoluții video Full HD (1920 x 1080), HD 720p (1280 x 720), WVGA (848 x 480), VGA (640 x 480);
  • înregistrare continuă sau în buclă cu durata clipurilor de 5, 3 sau 1 minut;
  • poze de 12 MP, 10 MP, 8 MP, 5 MP, 3 MP, 2 MP, 1.3 MP și VGA;
  • slot pentru card microSD de până la 128 GB, card de 16 GB inclus în pachet;
  • ecran LCD de 2 inch, difuzor și microfon încorporate;
  • conectivitate prin mini USB și HDMI;
  • baterie de 300 mAh;
  • dimensiuni: 64 x 54 x 30 mm;
  • greutate de 50 grame.
Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.