ASF a cerut oficial în instanţă falimentul Euroins. Ce trebuie să ştie cei care au încă poliţe valabile la acest asigurator ?

/
/
22 apr. 23
/

Împreună cu alte service-uri auto, ASF a cerut oficial în instanţă falimentul Euroins. Primul termen în acest dosar a fost stabilit pe 28 aprilie, însă este foarte puţin probabil ca instanţa să ia o decizie din scurt, astfel că vor mai exista probabil şi alte termene.

Ce trebuie să ştie totuşi cei care au încă poliţe valabile la Euroins ?

  1. După ce instanţa va decide deschiderea procedurii de faliment (momentan este făcută doar solicitare în acest sens), poliţele vor mai avea o valabilitate maximă de 90 de zile. De exemplu: dacă instanţa va hotărî acest lucru pe 10 mai, poliţele RCA emise de Euroins mai sunt valabile până cel târziu la data de 8 august. După această dată toţi şoferii sunt obligaţi să aibă o poliţă nouă încheiată la alt asigurator.
  2. După ce instanţa a decis definitiv falimentul Euroins, toți clienții și păgubiții companiei de asigurări vor mai avea la dispoziție maxim 90 de zile până la care pot depune cereri de plată pentru despăgubiri la Fondul de Garantare a Asiguraților (FGA).

Dacă în prezent aveţi o poliţă activă la Euroins, teoretic, nu trebuie să faceţi nimic (cel mai bine ar fi să vă schimbaţi poliţa RCA la alt asigurator, dar nu este obligatoriu). De recomandat să urmăriţi fenomenul pentru a vedea când intră în vigoare obligativitatea de schimbare a poliţei.

Sursa: hotnews.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.