Au fost decise finalistele pentru Mașina Anului 2024 în România

/
/
17 dec. 23
/

Mașina Anului 2024 în România este cea de-a 25-a ediție a acestei competiții organizate de Asociația Presei Auto din România (APAR), prima dată fiind acordat acest premiu în 1999. Am fost invitat să fac parte din juriu și acum, la fel cum s-a întâmplat și anul trecut.

Câștigătorul acestei ediții va fi stabilit în data de 19 decembrie 2023, când toți membri juriului se vor întâlni spre a le testa pe toate cele 7 finaliste. Le trec în ordine alfabetică mai jos:

  • HYUNDAI Kona

Hyundai Kona

  • JEEP Avenger

  • KIA Niro

Kia Niro

  • MG4

  • PEUGEOT 408

Peugeot 408

Renault Austral 2023 Mild Hybrid 160 Auto Techno Esprit Alpine

SsangYong Torres

O mare noutate anul acesta este MG4, adică un model de la un constructor ce tocmai a intrat oficial pe piața din România. Mi se pare o reușită demnă de menționat și abia aștept să văd toate aceste finaliste la treabă, după care voi veni cu detalii despre câștigător, despre cum s-a desfășurat concursul și cum și de ce am votat cum o voi face pe 19 decembrie.

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: 2024, finalisti, Masina Anului, romania
Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.

În curând cine nu îşi va plăti amenda rutieră, va rămâne fără permis de conducere

Nu de puţine ori am auzit prin târg că foarte mulţi români nu îşi plătesc amenzile doar pentru că oricum nu au nimic pe numele lor, iar propririle pe cont sunt egale cu zero.